发布于 10-28 13:00:13
变速器作为汽车关键性三大零部件之一，对汽车而言乃是重中之重，很多国产车之所以销量不好，驾驶感不佳，其最主要的原因就是变速器，变速器性能稳定与否，耐久性是否满足车主家用要求，很明显，以这样的指标衡量大众探岳DCT和通用9AT都不是很靠谱。
探岳分为1.4升和2.0升两种排量，其中1.4升版本用的是干式双离合变速器，2.0升版本用的是湿式双离合变速器。
大众的干式双离合变速器最大的特点就是传递效率高，车辆燃油经济性好，变速器换挡速度极快，驾驶乐趣非常出色，但是最大的缺陷大家也都知道，城市路况低速行驶，驾驶感不好，变速器低速换挡偶有顿挫，甚至有前后闯动的迹象，而这一问题也是双离合变速器的通病，至今为止，虽有改善，但并未彻底消除，双离合变速器的这种特点也成了业内难以解决的难题。
大众湿式双离合变速器，只是将离合器结构侵泡于油液中，通过油液实现接触式冷却及润滑，所以，湿式双离合变速器对离合器温度控制效果比较好，不会出现传统的温度过高现象，离合器摩擦片整体性能更为稳定，只要不是激烈的驾驶，这款变速器还是非常不错的。但是，与大众探岳湿式双离合变速器匹配的是2.0TEA888系列发动机，这款发动机最大扭矩达到了320m，也就是大众常用的低功率版本发动机，该发动机动力输出澎湃，急加速行驶可以瞬间完成，但是遭殃的却是双离合变速器，极端工况下的发动机和变速器匹配性能还需要提升。
通用9AT变速器也是通用自己开发的变速器，该变速器名声比较响，能开发9AT变速器的公司没有几个，奔驰，宝马，剩下的也就是通用，这款9AT变速器很快被通用量产使用，但是9AT变速器不是谁都可以制造，通用9AT变速器就面临着一些小问题，被车主广泛投诉，变速器驾驶过程中换挡顿挫现象频发，变速器也会存在一些异响现象，并且在一些特别的工况下，会进入变速器保护模式，我就遇到这种情况，2.0T9AT君威，车辆驾驶时并没有什么特别的反映，停车之后，车辆再启动，变速器直接进入某一特定档位锁止，变速器起步加速无力，无法正常换挡，只能去4S店进行变速器重置，通用9AT的痛只有亲身经历过才会懂。
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