发布于 10-29 18:40:07
如今B级车确实很少再见到配备手动变速箱的新车了，我认为一方面是需求的原因，另一方面厂家似乎也逐渐把手动挡车排斥在B级车以外了。
为什么需求少了？我认为有这几个原因：
虽说手动挡车开起来比自动挡有意思，但也是看车的。车越小越灵活，再配合手动变速箱的那开起来很容易达到所谓的“人车合一”的状态。车太大了就没那个意思了。所以真想玩手动挡车的人很大概率不会买一辆B级车去玩。
上个月有一天带孩子去买面包，结账时一共花了三十多块钱，这时候收银员说要不您再挑点儿？满50可以赠送一个蛋糕。我一想就差十几块钱了，再买点还能得个蛋糕，于是就凑够了50，拿着蛋糕高高兴兴地走了。
后来我又去了，这一次只买了两个小面包，一共6.5元。这时候收银员又说满50送个蛋糕，这一次我拒绝了。因为我只花了6.5，想得到蛋糕的话我还要再花四十多块，我犯不着为了那个蛋糕再去多花钱。
而买车也是一样的道理，你买辆奥拓，手动挡的四万多就能开走。想要自动挡的话起码再加两万，本来四万搞定的事情，再多花一半的钱就亏了。
而你去买迈腾，手动的21万，自动的22万，你要买手动挡的？二十一万都花出去了，再多掏一万块立马提升一个档次，你会去买手动挡吗？
所以说B级车本身入门价格就高，大钱都花了，再买个手动挡很多人感觉亏。
B级车车身宽大，空间充足，内饰更富有高级感，宜商宜家。家用选B级车绝对是追求驾乘体验的，自动挡开起来简单舒服。商用的话难免要接待客户，这时候自动挡车无论是在档次上还是舒适性上都要好于手动挡。毕竟不是每个人都是车迷，都喜欢手动挡。
另外厂家似乎也有意引导消费者选择自动挡。在十多年前一款车更多的是手动挡，高配会有自动挡，手动挡车型占比很高，配置也不比自动挡少。而往后去同一款车手动挡越来越少，而且手动挡很多配置都没有。再往后去手动挡几乎成了拉低入门价格的手段了，象征性地出两款手动版，这样价格区间可以探到更低，能多吸引一部分消费者。而真正想买的话往往没车。
