发布于 09-18 14:21:14
很多人说，国产车的水平已经赶超合资车，对此我不敢苟同，这是谁说的，我也不知道。那国产车现在究竟处于什么水平？如果把全部事实抖搂出来，怕伤我们的大好心情，不过我们“避重就轻”谈论一下合资车和国产车，让大家有个大概的了解！
哪些国家的汽车最牛？咱们盘点一下，美国、德国、法国、日本，还有韩国，堪称是汽车行业的TOP5。这些国家全部都是发达国家，并且早早的由农业国转化为了工业化，也是他们率先品尝到工业化所带来的经济福利，而汽车则是工业化发展达到一定程度的产物。
汽车乃是一个复杂的机械综合体，它由3万多个零部件组成，而每一件零部件，都有对应的制造工艺，因此，每一个汽车厂家都有无数个配套的供应商体系，各个厂家各司其职，最终完成整个汽车的开发，由于汽车行业非常复杂，现在没有一家车企可以独立自主地完成汽车的开发。
汽车的发展已经经历了100多年，100多年的沉淀，也让美国、德国、法国、日本等拥有非常丰富的专业技能，掌握了汽车关键核心点，韩国的汽车属于最年轻的，但是韩国起亚的起源也可追溯到1944年，所以，凡是拥有顶尖技术水平的车企，都是在时间的积累上一步步发展而来的。
即便如此，合资车也存在各种各样的问题，比如大众DSG双离合变速器顿挫抖动事故，2.0TE888系列发动机烧机油事故，丰田车辆发动机的机油稀释事故，本田1.5T发动机的机油增多事故，日产车辆的CVT变速器打滑故障等等，虽然合资车技术成熟，但面对如此复杂的汽车，却也存在着一些技术瓶颈。
我国工业化进程相当缓慢，到现在为止，我们国家仍然是农业大国，正在向工业化国家迈进。而我们国产车的发展，才经历了仅仅20年，与西方国家相比，我们才算是刚刚出生的婴儿，虽然我们生产出了汽车，但是汽车品质还不是很完善，各个配套体系还不是很健全。
汽车最核心的发动机、变速器和底盘，我们国产车在这三大核心零部件的发展过程中，基本上都是采用了逆向研发的思维，拿着合资车的样本，拆解分析，而后照葫芦画瓢，开发出属于我们自己的车辆，比如长城的底盘模仿了CRV，众泰抄袭保时捷，吉利博越则参照丰田的RAV4，而这些模仿的车型，到现在依然火爆，但如果你们分别驾驶国产车和和合资车，就会发现他们之间的差距，车辆的应答性，底盘紧凑感，车辆操控性，整体动力及油耗均衡性等等。
针对于我们自主品牌汽车的发展，我们不可能实现由零到100%的突变，我们现在只求夯实基础，稳扎稳打的发展。
虽然自主品牌汽车与合资车之间存在差距，但值得欣慰的是，在中国优秀工程师的努力下，我们的技术正在逐步提升。
比如车辆的发动机，如果说20年以前，我们的国产车想要拥有自己的发动机，那简直是天方夜谭，毕竟发动机的加工机床，我们没有，发动机的电控系统我们也没有，而经过20年的发展，在我们不懈的努力下，完成了从无到有的突破，并且我们的发动机，在参数上不输于合资车发动机，像吉利、长城、 长安、奇瑞、比亚迪等等，全部都有自主研发能力，我们发动机的热效率也达到了40%以上的水平，长城的2.0T发动机最大扭矩达到了385Nm，这些都是与合资车平级的，所以，我们的进步很明显。但很多网友开始狂喷，国产车的发动机可靠性还有些不足，发动机参数存在虚标现象，说这些之前，先看一看我们从什么时候起步的，人家从什么时候开始发展的。
再比如我们的变速器，AT变速器已经被国外垄断了，所以，我们开始开发DCT和CVT变速器，像奇瑞的CVT变速器，已经在国内广泛使用，可靠性及耐久性还可以，长城和吉利的DCT变速器，也都在自己的车型中广泛使用，虽然驾驶感有待提升，换挡有些不流畅，不过这好歹是我们自己开发的变速器，不用担心其他国家技术垄断而对我国自主品牌汽车造成冲击。
综上所述，自主品牌车企相比于合资车还有一定的差距，但是国产车发展速度非常快，其差距正在一步步缩短，相信，再过十年，单纯从驾驶感、耐久可靠性角度考虑，我们很难发现两者之间的差别。随着新能源汽车的到来，大家都在同一起跑线上，未来的汽车谁是谁非，还是个未知数。
