零跑c11的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架和多连杆悬架基本都是非常平常的独立悬架,这两种悬架的结构基本都是比较复杂的。悬架功能作用是连接车轮与车身的,假如没有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。多连杆悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。零跑c11是零跑旗下的一辆电动suv,这一款车有四驱版车款也有后驱版车款。四驱版车款是双电机车款,四驱版车款的电动机总功率是400kw,总扭矩为720牛米。后驱版车款的电动机最大功率是200kw,最大扭矩为360牛米。这一款车使用的是三元锂电池,三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,锰制造的,有些三元锂电池的正极是使用镍,钴,铝制造的。