柴油微粒过滤器。因为柴油发动机与汽油发动机不相同地燃烧燃料,理所当然会造成大剂量烟尘做为燃烧流程的副产品。这样的美好的,差不多看不见的物质会在环境中引起重大的健康问题; DPF的工作是在可能发生以前将其摧毁并销毁。DPF在2009年成为标准,但在此日期以前,壹些柴油车款已经安装了该技术。
虽然DPF的第一份工作是捕捉并遏制有损害微粒,但它也是要摆脱它们。DPF通过将其暴露在十分高的溫度下,将其燃烧并且把颗粒物转化为无害的灰分,进而实现这一流程,叫作DPF在生。
DPF可以通过几种方式起动在生,但基本都需要废气物到了十分高的热量,一般情况下在500摄氏度上下,这是家用烤箱的两倍。当您以每小时40英里的速度行驶汽车几分钟时,发生“被动式在生”,而且定期实行此操作应自动消除DPF中的微粒。