自动挡停车先拉手刹还是先挂p挡

停车肯定是先要让车辆完全处于停止状态，然后才在挂入P档。由于P挡只负责锁止变速器，并不会对轮胎施加刹车作用。假如在车辆没有挺稳以前先挂入P档，下次起动摘P挡时可能会卡顿，而且会加大会P挡锁止棘爪的磨损。 我们先来看一下P挡棘爪的结构 双离合变速器P挡锁止机构 CVT、AT变速器P挡锁止机构 从上图我们可以看到全部的自动变速器P挡锁止基本都使用的是一般上同样的结构，不过从结构可以看出，有些时候即便挂入P档，也未必真正的就锁定了变速器，很有可能锁止翘板与齿轮外部正好接触，并不会进到凹槽中。仅仅是起动P挡锁止翘板会一直向下压，假如车辆有晃动会自动进到卡槽中。理所当然从根本意义上讲，车辆停止还需要完全依靠本身的刹车系统。 车辆未停稳挂入P档，棘爪有断裂的风险 自动变速器内部任何齿轮的碎片基本都可能损坏整个变速器，P挡锁止棘爪也有断裂的风险。假如正好在有坡度的地方停车，挂入P档在棘爪没有完全进到齿轮的凹槽时，车辆前后晃动棘爪滑入那么就会形成冲击，很有可能断裂。 总结：在挂入P档时一定要刹车完全固定车辆挺稳之后实行，我们可以从结构看出P挡的设计还是有一定的弊端。