发布于 05-17 11:05:10
完全不需要！积碳清理一般是根据公里数来的！3万公里以后再考虑清理积碳就可以！
车辆只要发动，积碳就会产生，只不过这个是在无形中慢慢产生的，这个过程肉眼看不到，等到我们看到的时候，积碳已经比较多了！这个时候，公里数一般会在2万公里以上！
车辆积碳是有不同位置区分的，小编就简单与大家分享一下汽车都有哪些积碳，什么时候清理，不清理一般会有什么危害，这几个角度来分析汽车积碳！
1、节气门积碳
节气门积碳新车肯定不用管，一般积碳比较多的话是在2-3万公里左右，这个没有准确公里数限制，一般还是要看当地环境怎么样，说的公里数，是一个普遍存在的！
节气门积碳清理一般有两种方式，拆下节气门清理和免拆清理，个人建议是拆节气门清理！清理也是非常的简单，用化油器把节气门上的积碳擦干净就可以，需要注意的是，有些节气门清理完毕后，需要电脑匹配，如果不匹配，怠速会非常不稳！
最主要的表现是怠速不稳与油耗增加！尤其是怠速不稳，这个是最直观感受的！但是呢，车主可能不会发现，因为怠速不稳不是突然出现的，因为它有一个循序渐进的过程，车主自己是很难发现的，如果换一个司机，是非常容易察觉到的！
2、气门积碳
这一个我相信大家最近在抖音看到很多这样的视频，就是把进气歧管拆下来，用仪器把气门周围的积碳清理下来！如果气门积碳很多，一般都需要跑到8万公里以上才会出现，一般私家车不需要清理这个，平常只要定期更换合格的空滤就可以，德系车出现这个问题比较多！
如果气门积碳比较多，严重会导致气门关闭不严，造成漏气，也会出现怠速不稳的情况！
3、油路积碳
这一个主要看车主平常加什么样的油，如果是正规中石油中石化的，油路清洗一般在4万公里左右，如果是小店的加油站加油，建议2万公里左右清洗一次！
清洗油路，不是添加汽油添加剂，这完全是两个概念！
4、发动机积碳、油泥
发动机积碳的形成，主要来源两个方面：空气、汽油！空气，最主要的是定期更换空滤，如果换的空滤质量不好，不能起到很好的过滤效果，细小灰尘进入发动机，燃烧完之后，就会慢慢形成积碳！汽油有杂质，加上汽油质量不好，燃烧不充分，积碳会加速出现！
一般发动机清洗，在四万公里左右清洗一次！油泥一般没有很好的方法清洗，注意平常使用正规机油！
5、三元催化积碳
这个积碳我们建议3-4万公里清理一次！如果等到有故障吗：触媒系统效率低于极限值，再清洗三元催化，已经晚了！说明三元系统已经堵的有故障了！想在清洗，只能拆下来，但不保证能清洗彻底！
三元催化如果堵了，会加油门加不上，因为排气排不出，会让发动机发闷！
如果清洗不行，只能更换三元催化！三元催化是非常昂贵的！少说一两千，多则四五千，甚至有的车型上万！
