发布于 05-28 13:38:52
有位奔驰C级车主说，昨天去保养，4S建议我清洗三元催化器，印象中这东西好像也不需要经常养护吧，当时就没做。不过我想确定下，三元催化器有必要定期清洗吗？
在回答这问题之前，我们先了解下三元催化器：
三元催化器是安装在汽车排气系统中的尾气净化装置。一般是由双层不锈薄钢板制成筒形，双层薄板夹层中装有石棉纤维毡进行绝热；内部则是网状隔板，其中装有净化剂，净化剂由载体和催化剂组成，催化剂用的是铂、铑、钯等贵金属。
当尾气通过三元催化器时，贵金属在高温的环境下对尾气中的CO、HC和NOx气体进行催化，使其发生氧化-还原反应，从而生成无害的二氧化碳、水和氮气，也就减少了对环境的污染。
三元催化器要清洗，必然是三元催化器的催化效率下降了。
那么哪些原因会导致催化效率下降呢？主要有下面几点：
1、工作温度不正常：
三元催化器起始工作温度一般在250-350℃，正常工作温度一般在400-800℃，过高或过低轻则造成工作效率下降，重则直接损坏。主要有下面2点：
a、发动机工况问题，比如点火正时紊乱、混合气过浓，会使混合气在气缸内燃烧不完全，从而进入三元催化器产生燃烧造成过度高温。
b、发动机长时间处于低温状态，会造成三元催化器无法进入正常工作温度，发动机排出的碳烟会附着在三元催化器中，时间一长就容易形成堵塞，影响催化效率。
c、氧传感器失效：氧传感器的参数是控制空燃比的一个重要参数，一旦失效，就可能出现混合气过浓的情况。
2、催化器中毒：
三元中的铂、铑、钯等贵金属催化剂，对硫、铅、磷、锌等元素非常敏感，这些东西来自于燃油和机油，它们燃烧产生的氧化物容易被吸附在催化剂表面，从而使催化剂接触不到尾气，自然起不到催化作用。
从上面可以看出，只要发动机工况正常，使用正常的燃油，也没烧机油的情况，那么三元催化器不大可能出现工作效率下降的情况，自然就不需要清洗了，更别说定期清洗。
而三元催化器不是易损件，也不是消耗件，只要确定发动机工况正常、用正常的燃油(一般指中石化、中石油)、没烧机油，三元催化器几乎可以不清洗终身使用。最多在年检前做个尾气检测，有问题再考虑清洗，没必要平常养护过程中对它过度关照。
