什么情况需要更换轮胎

汽车四个轮胎都一起在路面上行驶，里程完全一样，不可能出现其中一个或两个轮胎多跑里程的问题。那为什么轮胎会出现磨损不一样或者单只轮胎，胎面内外两侧磨损不一样的现象呢？这是由于汽车四个轮胎的使命任务不同决定的。也和汽车长时间没有做四轮定位，悬挂参数（倾角）出现了变化，轮胎与地面接触不平衡有关。
一、动力输出的方式不同是导致轮胎磨损不一的主要原因
汽车分前轮驱动、后轮驱动和四轮驱动。故名思义，就是依据动力传动的不同来分类的。
前轮驱动的车型，汽车的两个前轮不仅要负责把发动机、变速箱传递过来的动能通过轮胎转动，使汽车前进或者后退，还要负责汽车方向的转换。
一方面，负责驱动的前轮，由于发动机传输动力，与地面产生静摩擦，比后轮（从动轮，没动力，只是跟着跑）磨损要快很多。
比较直观的现象是车辆出现打滑时：复杂路段车辆打滑时，因发动机通过传动系统带动前轮打滑、空转，与地面急剧摩擦，冒出橡胶焦糊味。而没有动力的后轮却纹丝不动。所以，时间长了，驱动轮比从动轮（后轮）肯定磨损快。
另一方面，前轮负责转向，也加快了前轮的磨损。
以静止状态原地打方向为例来说明。驾驶技术再好也不可避免会出现原地大方向的现象。车辆静止，胎面与地面来回摩擦，此时后轮也基本不动。时间一长，前轮磨损加剧也就不可避免了。
再一方面，车胎与地面接触面的不垂直，是导致胎面磨损不均的“先天因素”。
车辆轮胎其实与地面不是呈90度垂直，而是有一定的夹角，类似“外八”。这样设计的目的是为了车辆在高速时轮胎有更好的抓地力。“外八”脚走路吃鞋子我们都清楚，“外八”的轮胎磨损不均也就好理解了。

以上是以前轮驱动的小轿车为例，简要说明了产生轮胎磨损不均的原因。类似道理，后轮驱动、四轮驱动的汽车和前轮驱动汽车一样，也会会出现轮胎磨损不均的现象。
什么时候调换位置
既然汽车的轮胎会出现磨损不均的现象，那么什么情况下我们要对轮胎位置进行调换？或都如题主所言，如何签别？我认为主要有两个方法。
一是按里程
一般一年（正常家用1.5~2万公里）左右进行调换。时间太早（里程太少），轮胎还不足以出现磨损不均的现象，调整位置没有必要，浪费工时费不说，还一定程度上影响了驾驶体验
二是看外观
平时注意查看轮胎面（与地面接触的部分），出现肉眼能发现内外侧磨损不均的现象时，就可以考虑在更换机油时，一并对轮胎的位置进行调整了。没有必专门为了调换轮胎位置跑一趟修理厂。

怎么调换
关于怎么调换的说法很多，又是考虑轮胎花纹，又是纠结轮胎方向，个人认为很简单：有标记“outside”的，记得始终把有这个标记的一面朝外面。没有标记的，怎么调换都问题不大。
最后提醒一下，轮胎调换位置后，最好做个四轮定位，校准倾角数据，防止轮胎进一步磨损加剧，防止出现高速方向不稳的现象。