日本生产的螺丝为什么这么好不容易生锈？

这是因为一辆车上有上万个零部件，螺丝几乎占了一半，不论维修哪个部位，都需要拆装螺丝。作为一个资深汽车修理工，这些年拆车无数，拧过的螺丝可以用车拉。要问我最喜欢拆什么车？那就是日本车。不仅仅是我，几乎所有的汽车修理工都是这样的答案,因为日本生产的螺丝不容易生锈,好拆。

那么为什么日本车的螺丝就不爱生锈呢？

这与螺丝的材质以及后处理工艺有关。很多人可能小瞧了这个螺丝，认为它是汽车上无关紧要的零部件。其实螺丝的科技含量是非常高的，我国的机械工业够发达的吧，但是有很多螺丝自己做不了，必须得进口，比如高铁固定车轮的螺丝，就是从日本进口的，用国产的，不是松动就是断裂。所以，螺丝作为汽车上最常用的紧固件，作用是不可小觑的。

汽车上的螺丝不仅仅对强度和材料有一定的要求，还要求有一定的防腐蚀功能。汽车上绝大多数的螺丝都是裸露在外的，受到自然界中的泥水、盐雾等侵蚀，有些还要承受高温、尾气等，所以螺丝的防腐是十分必要的。通常螺丝的防腐工艺有发黑，磷化，热浸锌 ，或者dacromet500A， dacromet500B等，排气管上的高温螺丝一般还会镀铜，防腐等级一般要求在中性盐雾实验中，至少500小时不能出现红锈。一些高端车型要求会更高，甚至达到1500小时。在这方面，那些国际大品牌车企做得真是好多了，比如日系车，而我们的国产自主品牌尚需努力。其实也不是我们做不到，而是做不到低成本与高效益之间的平衡。