发布于 10-08 17:31:39
冷车状态提倡低速缓行，转速一定不要超过三千转，保障足够的工作负荷，这样子热车更快。
冷车切勿赛车或突然加速，弹射起步同样是需要规避的，有汽车车主亲测冷车弹射起步后涡轮损坏。
借用标定专家的两句话来回应回答列表里有些说需要热车的车评人，什么干摩擦，毁涡轮的：
1.不管你热不热车，发动机基本都是转动的，只有转速负荷的差异，这一转速负荷相比发动机极限工况，受力有数量级的差距，因而，对发动机疲劳耐久的影响很小，对普通用户生命周期内沒有影响。
2.非常多人说的干摩擦也好、雾化不良也好不管热不热车基本都是客观有的，不会由于你原地热车就沒有干摩擦，沒有雾化不良了，仅仅是程度大与小的不同之处。
当然假如你在极寒地区，出于更好的舒适性，那需要原地热车，由于你不热车，水温低，影响到沒有足够的暖空调。
下面给你放几个用户手册供小伙伴们参考（研发工程师的技术结晶）：
大众：
摘自大众途观L用户手册
宝马
摘自宝马X3用户手册
奔驰
摘自奔驰E系列手册
本田关于涡轮的提倡：一定不要赛车或突然加速，弹射起步同样是需要规避的，有汽车车主亲测损涡轮。
摘自冠道用户手册
