发布于 01-15 18:46:44
EA888烧发动机油主要是因为2点原因影响到的：
1、是曲轴箱强制通风阀（也就是废气物阀）故障问题，影响到发动机里的油气分离效率差，这一在2代的EA888里面尤为突出，现在3代的EA888发动机已经优化了废弃阀的设计，据说烧发动机油已经有显著的改善了。
上面的发动机油刮不干净，残余在燃烧室烧掉！
发动机油当然发动机的气门油封等部件也可能会影响到影响到烧发动机油，不过概率比起上面两种状况要少非常多。
EA888发动机的积碳问题，这一就不但仅是EA888的发动机有这样的状况了，现在十分火热的地球梦直喷发动机也因而获得了一个积碳梦的称号，这一是由发动机的结构设计影响到的。大部分的直喷发动机基本都有这一问题。
由于喷油嘴直接将汽油喷射到燃烧室的里面，而不像自然吸气的发动机，先喷到进气歧管，从气门经过以后在进到到燃烧室，影响到气门的积碳十分严重，而自然吸气的发动机的气门积碳相对较来说就必须要轻微非常多，甚至可以忽略不计，稍微严重的，加点燃油添加剂很迅速也就清洗干净了。
理所当然非常多的EA888的车友们，在修理厂经常会看到发动机在挖煤，何为挖煤呢？就是发动机的气门位置处，堆积了非常多的积碳，修理厂需要拆开进气歧管，一点一点地把气门位置的积碳给挖出来，有的甚至能堆成一个小堆，这项工作被戏叫作挖煤。
三、有少量的车友由于维护不当，积碳严重，烧发动机油严重，还有的由于关联的原因影响到发动机大修。
因而在汽车后市场有一个群体专修EA888，理所当然就有了：EA888成为修理厂铁饭碗一说！
因而提倡EA888的车友们在5-6万公里上下做一次彻底的积碳清洗，包含气门积碳和发动机燃烧室积碳。市区红绿灯多的路况更严重，高速郊区路况会好非常多！
预防和缓解烧发动机油，与此同时下降由于积碳影响到的活塞环卡滞，防止拉缸等更严重的状况发生！
