手动挡换挡松离合器快还是慢才对

手动挡换挡速度应结合当前的车速决定，离合踩到底挡杆切换后左脚松开的反应，得依据当前是四降三还是三降二，但有一点，左脚踩住离合可持疑会儿，挡杆可以放在空挡位置对当前的车速做一个选择，什么车速挂与其匹配的挡位。

题意的重点，应是在于松离合器的节点快还是慢才对。

因为刚到红绿灯前，我们必定会提前选择空档，但是车抵拢时红灯刚好跳过去，这样的情况车速处于十迈的话，我们就可以挂二档直接通过红绿灯，而不需要切入一档，当然，红绿灯口不是畅通情形下不可能有挂三挡的条件。其次，一档升二档你想快也没办法，除非是下坡路段差不多。

作为爱护车的立场，一挡永远都当做起步挡是最好的做法，因为起步后车速不快，十迈左右我们左脚的离合器松开也不能太快，挡杆成功切入二挡后，左脚抬起至少需要2-3秒的延迟才不会有顿挫感，除非你一挡升二挡之前，给一脚大油门把车速提高到20迈，此刻左脚离合器可以迅速抬起。

不过自己的车还是悠着点好些，尤其是过红绿灯时，可利用转弯的时间完成一挡升二挡的过程，一切以安全为前提才对。

大家都知道，离合器松开得越晚对其磨损越大，但一挡完全不需要担心，因为转速太低，其对离合器的磨损情形可忽略不计，只有高转速时候松离合的延迟对其磨损才严重。

到二挡升三挡时，因为车速上去了，我们离合踩到底把挡杆切入三挡，左脚的离合器则迅速拿开才对，太慢则容易顿挫。

如果下坡过后又是直的马路，我们原本是二升三的想法，此刻切入四档都可以的，但不建议这样做，因为下坡最好的做法是利用发动机的扭矩起到制动作用，不适合高挡位。以本人开车的习惯，降挡同理，高挡位降下来也得快，但必须有匹配的车速配合，比如五挡降四挡，当车速在四十迈左右是最好的时机，处于五十迈的话你松开离合器就会出现顿挫感。此刻我们完全可以踩刹车来降低车速，或者降到二十至三十迈，直接从五挡降三挡都没问题，手动挡讲究的是灵活性，车速在什么位置换什么挡。

现在的车不用担心踩刹车会浪费油耗和动力，现在发动机都是电喷式，当我们松油的那一刻，只要发动机转速1000-1500转时，发动机就会停止喷油，当时是车轮的转速在带动发动机，行车电脑会中断喷油。反过来我们切入空挡，发动机与车身传动力失去联系时，发动机是不会停止喷油的，因为得需要喷油来保持发动机的怠速工作，所以现在的车型不适合空挡滑行，反过来的带挡滑行才会省油。

所以需要降挡时不必要墨守陈规，我们踩刹车想降多少就降多少，有时候前面车突然减速或者停下时，我们不得不从50-60迈车速降低至10-20迈直接降1-2挡，如果按规矩办，得四至一档逐步降低，根本没足够的时间和距离呢？

对于暴力驾驶者而言，升档同理，他可以从二挡升四档，直接在二档给大油提高车速，但这样做很伤车，所以不建议采纳。