怎么解决开手动挡车在操作上的卡顿现象

开手动挡的车在操作上确实比开自动挡车要稍微繁杂一些，对比主要表现在离合、油门的配合上，其次就是表现在车辆的换挡的时机性和换挡的准确流畅性。老司机开手动挡车辆也并不总是绝对的操作流畅连贯，一不小心同样会有卡顿现象。要解决开手动挡在操作上的卡顿现象，开起来更加流畅必须解决油、离的配合，和掌握换挡的时机性、准确性。

手动挡车的油、离配合简单的说就是踩离合～松油门，踩油门～松离合。

踩离合、松油门：踩离合时一定要快，同时快速松油门，这样就不会有卡顿现象，否则就有卡顿现象。一般来说，踩离合要略先于松油门踏板的速度，特别是车辆上坡时。

踩油门、松离合：踩油门时先慢缓，等离合松抬起到离合半取动点时稍用力踩下油门踏板，踩油门与松离合基本上是同时进行的，否则油门踩快了会出现发动机空转，慢了车速会迅减或者是熄火，特别是在上坡较为明显。

换挡时机：换挡时机一般最初的新手是看时速表或是发动机转速表进行的，而老司机则是凭着发动机的声音或是凭感觉车速来换挡的，而不是去看什么表进行换挡。建议大家不要看什么表换挡。

换挡准确性：就是不要换错挡，有的新手按顺序换挡，其实不然，换挡是可以根据当前车速跳着换的，只要适合当前的车速就好。再者就是找准车辆换挡进挡的准确位置及时进挡。

关于如何消除手动挡换挡时的顿挫，在之前的文章里有较为细致的分析说明，大家可以去看看。只要做到油、离配合，抓住换挡时机和进挡的准确位置，新手开手动挡车就可以运用自如。