跑高速如何开车省油

买汽车容易，可是养一辆却难，因为它每天都在消耗自己挣来的钱，除非你特别有钱。那么开车怎么才能省油呢？特别是在跑高速公路油量消耗较大时，该如何开车省油呢？让我们一起来解析一下。

首先，我们必须保养好自己的车辆，定期清理车辆的积碳。如节气上的积碳、火花塞的碳等。又如定期检查或是更换空气滤芯、汽油滤芯等，这些都是决定车辆油耗的因素之一。

其次，是车辆载货的多少及胎压。没有必要放在车里的重东西尽量不要放，更不要超载行车。车辆胎压同样影响油耗，当胎压过低时，虽然与地面接触面积大增加了车辆符着力。同时也增加了车辆的滚动阻力，而增加不必要的油耗。

‬高速公路上的油耗
车辆在高速公路上行驶的油耗，主要取决于车辆的行驶速度、挡位、油门控制、刹车的次数等。

行驶车速：
车辆在匀速状态下行驶较为省油，并不是所有的匀速行驶都省油。一般来说车辆在省道上以60公里每小时匀速行驶最为省油。而高速公路上行驶则是以90公里每小时行驶最省油，这是汽车制造厂通过实验给的参数。车速越快发动机的转数越高，供油也就越多越耗油。

‬挡位选择
在高速公路上高速行驶的车辆要适时换挡，如果手动挡车型在高速行驶时，有延迟挡换挡的行为，油耗可以肯定的说会高。如该换入高速挡位五挡时，却没有及时的换仍是以四挡挡位加油行驶，油耗肯定会增加。又如，该换低挡位行驶时，却仍然用高速挡位行驶，造成拖挡行驶的油耗肯定会高。

油门踏板控制
在高速公路上高速行驶时，车辆的惯性大，我们要充分利用这一特性，油门可以间歇性的给油，也就是松一松油门让车辆随着惯性继续行驶一定的距离，当车辆车速回落至1–2码时，在加油提速行驶。因为当完全松开油门时，虽然发动机的转速高，但它是因车速拖着发动机运转的，并不是供油状态下发动机主动的，它是被动运转，再说发动机在这种情况下是不耗油的，油耗可以说是为零。

刹车的影响
高速公路上行驶车辆，我们要做好预判，利用松油门的方式提前减速，而不是车辆到遇事面前了才踩刹车来减速。用油门的方式减速可充分利用惯性，使车辆继续减速行驶。而如果是踩刹车减速，那么我们想要加速时，就会加更多的油去提升车速，不利于行驶节油的原则，刹车的次数越多越费油。

综上所述，车辆行驶必须保持在一定的合理车速和操控下才能省油，如果换挡的及时性、油门、刹车合理性等因素有关。