发布于 10-21 16:58:28
给大家解释一下发动机启停，发动机启停就是踩刹车时，发动机熄火，松刹车后，发动机自动打火，一般用于短暂的停车，等红绿灯之类的。由于发动机需要频繁启动，所以对电池也有严格的要求，一般搭配AGM电池！！！
发动机启停其实很鸡肋，节省的能源有限！！但是为了响应国家节省能源的号召，现在的汽车无论高低配要统一搭配发动机启停（ISG），这就苦了出租车啊！！！！
汽车上有一个按键可以关闭发动机启停，但是程序会默认，每次汽车用钥匙打火后，发动机启停处于打开状态！！！！有的车型更坑爹，发动机启停关闭键直接取消！！！！
友情提示：下雨天记得要关闭发动机启停按键，不然你的车辆涉水时，当空滤刚好进水，你也了踩了刹车后，当你松刹车的一瞬间，发动机打火，就造成二次打火了！！！！！发动机进水报废！！！保险公司不给理赔！
从技术上来说，自动启停在硬件层面和软件层面上都完全没有问题，而且日渐成熟。混合动力的油电切换，比如本田的IMMD丰田的THS，切换效率很高，引起的振动、噪音都在可以接受的程度。传统汽油车的启停，大部分也可以接受，只是有些厂商的调教功力不行，存在发动机启动瞬间振动过大、噪音大，停机过早或过晚导致用户不舒服，坡道起步时溜车等问题，但是这些问题都在改善。
对用户而言，成熟的自动启停技术确实可以提供更安静的车内环境、更低的油耗。特比是配合自动驻车功能，让城市工况下等红灯的几十秒钟更加舒适。
结论：目前稍微有用，以后会越来越有用。主要是城市工况下，走走停停的时候。如果用车环境以郊区环路、高速为主，那确实用处不大。
