发布于 10-23 10:04:52
必须先来搞清楚起初发动机为什么要安装节温器。大量的试验证明，发动机的最佳工作温度是（80-95）度的理想工作温度。因为发动机在这个温度之间，它的热效率可以得到最大限度的利用。而且在此温度之内，机器另件的磨损最少、最小的。所以我们希望发动机能够一直处在这个温度范围之内工作。
而现实情况是，我们每天早上出车之前，汽车自身的温度就是它所处的环境温度。于是我们就在想办法让发动机的温度从环境温度以最快的速度达到理想的工作温度。节温器就此产生了。
下图是发动机的冷却系统循环原理图
什么是小循环；
简单的说，就是一种冷却水循环的路线。即：气缸水套--水泵--节温器--气缸水套。
这种循环的好处就是，冷却水不需要进入冷却水箱，这就防止了冷却水过早的降温。发动机就可以快速升温，达到理想的工作温度。
什么是大循环；
简单的说，就是另一种冷却水循环的路线。即：气缸水套--水泵--节温器--冷却水箱入口--冷却水箱出口--气缸水套。
它的好处在于，虽然冷却水温不断上升，但由于冷却水箱，冷却风扇等参加工作，从而可保发动机持续在理想的温度下工作。
结论
通过以上分析，我们可以清楚的看到，如果拿掉节温器，发动机从环境温度提升到理想的工作温度，时间就会加长（尤其是冬季），发动机磨损问题、耗油问题就会显现，长年累月这么做（时间的叠加），这些个不利因素千万不可小觑。
