汽车空调暖风系统的工作原理

首先我们要分清夏天我们汽车用的冷风是单独的空调系统，空调系统只能制冷而不能制热。暖风系统则是利用发动机冷却液的热交换工作的，但冷暖系统只是操控方式不同却共用一套风道系统。

发动机冷却液流动方向，防冻液在水泵的作用下→缸体水道→含节温器的三通→散热水箱→水泵(大循环)。另一路经含节温器的三通→暖风水箱→下水管→散热水箱(小循环)。节温器的作用是保持发动机正常工作时水温保持在正常范围内，刚启动车时水温较低，节温器关闭，水进行小循环;当发动机温度超过节温器设定温度时，节温器打开水流经散热水箱散热，此时小循环照常流动。所以我们冬季平时开车用暖风时出风口温度基本波动不大，不会因车行进的快慢，怠速或加油门而忽冷忽热。

所以我们平时只要将冷暖旋钮调至暖风区域，打开风机开关，冷空气在风机的作用下经过暖风水箱进行热交换后变暖，变暖后的空气经风道传至出风口吹出，此时我们在开车途中感到车内暖暖的。

汽车的暖风系统其实结构很简单，热源就是发动机冷却水，当发动机在运转过程中会产生大量的热量，为了保持发动机温度始终在90度左右，发动机就需要有散热系统进行冷却。发动机的散热器是在车辆前部，而暖风系统是在车内有一个单独的散热器，这样我们就可以利用发动机产生的热量来取暖，这个要比空调制冷简单多了。