后氧传感坏了症状

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障,尤其是经常使用含铅汽油的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒,接着使用一箱不含铅的汽油,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。

氧传感器的陶瓷硬而脆,用硬物敲击或用强烈气流吹洗,都可能使其碎裂而失效。因此,处理时要特别小心,发现问题及时更换。对于加热型氧传感器,如果加热器电阻丝烧蚀,就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

以下就是后氧传感坏了的症状:

1、可以通过观察氧传感器的外观颜色来作判断,正常的顶尖颜色为淡灰色。假如是白色或棕色,那这个时候候必须更换它;

2、氧传感器的作用 三元催化器确实可以净化大部分尾气,但假如混合气的空燃比偏离了理论值,那么三元催化器对一氧化碳、氢碳化合物、氮氧化合物的净化能力会被大幅削弱;

3、理所当然氧传感器被安装在尾排系统中来检查尾气中的氧气浓度,并反馈给ECU,由ECU来调节喷油器量的大小,将混合气的空燃比拉回理论值,那么就会使发动机取得最大的燃烧效率,与此同时也提高了燃油的借助于率。