氧传器作用

1、前氧传感器 :前氧传感器一般是5线制，它的作用是用来反馈发动机在工作时空气和燃料的比例，空气和燃油比例在14.7:1时是最佳的理论空燃比。发动机工作时按照标定好的MAP工作喷油，除了在高负荷外，都尽量控制在理论空燃比状态下。但实际发动机运行时喷油难免会少量差别，这时发动机可以根据前氧传感器反馈的值来调节喷油量达到理论空燃比，提高发动机油耗和排放性能；

通过比较废气和大气中的氧的浓度差，当废气中氧的含量高，浓度差小，电压值就小，接近0V;当废气中氧的含量低，浓度差大，电压值就高，接近1V;当浓度差发生改变时，电压值会在0～1V之间变化。为使废气触媒转换器后的氧传感器达到运行准备状态，需要一个约350℃的温度，因此，需对所有氧传感器进行加热。

汽车氧传器的作用：

1、副氧传感器也就是后氧传感器。作用是用以检查排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，在由ECU调节喷油器喷油量的增减，那么就会将混合气的空燃比调节在理论值附近；

2、汽车氧传感器是电喷发动机调节系统中关键的反馈传感器，是调节汽车尾气排放、下降汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零部件，氧传感器均安装在发动机排气管上；

3、氧传感器一旦出现故障问题，将使电子燃油喷射系统的电脑不可以取得排气管中氧浓度的信息，因而不可以对空燃比实行反馈调节，会使发动发动机油耗和排气污染添加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障问题现象。因而，必须立刻地排除故障问题或更换。汽车包括前氧传感器和后氧传感器，作用同样是相辅相成的。