发布于 05-14 12:37:10
越野车和城市636f70797a686964616f31333431366265SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。
不能，因为发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也那么就会影响到高速动力响应性下降：
1、汽车设计必须要考虑空气动力学，以最大程度的下降风阻，下降耗油，实验说明：空气阻力跟速度成平方正比联系，当汽车时速添加1倍，车身受到的阻力会添加4倍；
2、而对越野车或城市SUV而言，其外形设计根本就没办法和汽车相媲美风阻逐渐增大，迎风面过大，而当汽车时速超过100KM/H时，发动机60%以上的动力基本都会用于抵抗风阻，影响到发动发动机油耗添加；
3、高速驾驶时的稳定性对安全来说是十分至关重要的，因为越野车或城市SUV车身较高，重心较高、离地间隙较高，高速驾驶时，气流会形成一定的升力，下降抓地力，影响到车身稳定性下降。
