无点火系统是什么

在驾驶松油门或是没有踩油门的时候，比如说转弯或减速的时候，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九搜索引擎）的排气系统。当雾状的汽油进入汽缸之后会在再次踩油门的时候和后进入的油雾一起点燃，产生出来的更强劲的压力一方面可以推动活塞，另一方面会排出更多的气体，以强大的推力推动涡轮转动，强制提高涡轮的转速，使涡轮迟滞的现象消失，让汽车有涡轮增压的马力及自然进气的反应。

涡轮增压的汽车是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力。但是因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。道路行驶的涡轮增压车，通常因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现象比较轻微，但是在分秒必争的赛车场上这种现象是不被允许的， 偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。

无点火系统：

1、无点火系统（即偏时点火系统），英文译作"Miss Firing System"。即在驾驶松油门或是没有踩油门的时候，利用计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火的特性；

2、直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九搜索引擎）的排气系统；

3、当雾状的汽油进入汽缸之后会在再次踩油门的时候和后进入的油雾一起点燃，产生出来的更强劲的压力一方面可以推动活塞，另一方面会排出更多的气体，以强大的推力推动涡轮转动，强制提高涡轮的转速，让汽车有涡轮增压的马力及自然进气的反应。