电动汽车自己可以发电吗

电动车的发电。首要任务是这样的思路就是荒唐的，由于这实际上是在用电来发电。电动车本身有电直接用不好吗？为什么要折腾一回在用呢？
电动车依靠电机驱动车轮来行走的。这是一个把电能转换成机械能的流程。假如要让车轮来发电，就必须要让车轮旋转的机械能在次变成电能，在这一流程中必定要有损耗，理所当然电只能越发越少。
我曾看过壹些报道，无非是两种奇思妙想，一是用前轮发电去驱动后轮行进，这相当于是提着自己的头发让自己离地三尺，荒唐至极。由于前轮消耗一度电所发出的电能到了半度就不错了。添加这“电能二次借助于”的直接体验就是车速变慢和驾驶行程降低。理所当然根本行不通。
另外一个办法是把车轮发的电先存到电瓶里备用。由于这又添加了一次把电转变成化学能的流程，理所当然驾驶行程只会更少。

但是车轮的有些能量是可以借助于的。比是下面这些坡和刹车的能量从理论上讲可以回收，但难度相当大且收益有限，故很少有车具有这样的功能。
由于电动车行走是靠电瓶供电驱动，而且在实际应用中，电瓶经过调节器及电器转换后的效率，好点的能到了百分之90，转换效率低的只有百分之75，其中与调节器的转换方式，极为至关重要。从早期的电阻式调速，逐渐演变为可控硅斩波调速，IGBT脉冲，调频，变频调速，至到现在的正弦波调节器。至于在电动车上加装发电机，最好是想也别想，大多数电瓶冲电得十小时上下，两轮或三轮车正常驾驶时间最多二个小时上下，就算是发电机强大阻力不能算，二小时能充进多少电进去？从根上算下，若电动车为72伏，电机功率700瓦，那发电机呢？发电机，发电调节系统，消耗掉约百分之二十五的能量，这还是好的发电机，好的调节系统状况下，72伏20A电瓶按3A充电算，那发电机功率最少得500瓦功率。这样子算下来，用老百姓一句话说是不是有点白折腾的意思？在八零年上下，一位邻居大哥跟我谈起他的一个想法，用电机带发电机给电瓶充电，然后才用电瓶给电机供电，那个时候一想大哥真伟大，这想法妙了去了，成了以后，这贡献，这成就，这…………。说干就干，拆下他家12马力拖拉机发电机，电机是一只德国600瓦直流发电机改成电机，电瓶是从大队24马力拖拉机上借用的，别说真行，电机也转发电机也动，灯泡还亮，可约几分钟后，一切回归原始，道理不用多说了，电瓶电放完了呗。