新能源汽车的电池不全是
终身质保的,全世界只有比亚迪一家承诺电池电芯终身质保,因为它原来就是一家生产电池的公司,这一点无需质疑的!电芯是电池最主要的部件,加上外包装壳和电路板就是动力电池组,也就是说,过了整车质保期后每次更换电池消费者很有可能要支付人工,电池包装壳和电路板的费用,咨询过应该在3-5千块钱左右吧!其实现在还没有普遍过了整车质保期更换电池的案例。
就算每次更换电池收5千元,那怕一年更换一次以我开的纯电占比还是有很高的经济效益,像唐每年油费节省1.5万元左右。
国家规定是8年12万公里质保,比亚迪的话有的是终身有的是八年12万,
荣威的是八年二十万公里,吉利帝豪ev,奇瑞新能源,北汽基本上都是八年十多万公里。而且基本上都是电芯质保。
这是丰田Prius电池在美国的质保:
"The battery pack in any hybrid Toyota is warranted either for 10 years or 150,000 miles (in states with California emissions laws) or 8 years or 100,000 miles in all other states."
在采用加州
废气排放标准的州质保10年或15万英里,其他州8年或10万英里。
其他车厂的质保标准大致相同。