发布于 05-26 15:48:48
1．基本概念
依据国家标准《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》（GB/T 18384.3—2015）中人员触电防护要求，根据不同电压等级可能对人体产生的伤害和危险程度不同，在电动汽车中，将电压按照类型和数值分为两个类型，如表1-3-1所示。
表1-3-1 电压的类型和数值
考虑到空气的湿度和人体在不同工作环境下的电阻，基于安全考虑将车辆电压分为以下安全级别。
A级：较为安全的电压等级。直流电小于或等于60V，交流电（50～150Hz）低于25V，在此电压范围内的维护人员不需要采取特殊的放电保护。
B级：对人体会产生伤害，被认为是高压。在改电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。
2．特征
在电动汽车中，低压通常指的是12V电源系统的电气线路，而高压主要指的是动力电池及相关线路的电压。电动汽车的高压具有如下特点：
（1）高压系统的电压一般都设计在200V以上。例如大多数的电动汽车或混合动力汽车的动力电池电压都在280V左右，如图1-3-1所示。
（2）高压存在的形式既有直流，也有交流，包括动力电池的直流，也有充电时220V电网交流电以及电动机工作时的三相交流电。
（3）高压系统对绝缘的要求更高，大多数传统汽车上设计的绝缘材料，当电压超过200V时可能就变成了导体，因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的绝缘性能。
图1-3-1 帝豪EV300动力电池工作电压274～411V
（4）高压系统对正负极距离的要求。12V电压情况下，对正负之间的距离需要很近时才会有击穿空气的可能，但是当电压高到200V以上时，正负极之间有一个很大的距离时就会发生击穿空气而导电，也就是我们常说的电弧。
为防止意外触及高压系统，电动汽车对高压部件均采用特殊的标识或颜色，对维修人员或车主给予警示。电动汽车通常采用两种形式进行高压的标识警示，包括高压警示标识和导线颜色。
1．高压警示标识
每个电动汽车的高压组件壳体上都带有一个标记，售后服务人员或车主均可通过标记直观看出高压可能带来的危险，所用警示牌基于国际标准危险电压警告标志。
如图1-3-2所示，高压警示标识采用黄色底色或红色底色，图形上布置有高压触电国家标准。
图1-3-2 高压警示标识
2．高压警示颜色
由于高压导线可能有几米长，因此在一处或两处通过警示牌标记意义不大，维修服务人员可能会忽视这些标牌。因此用橙色警示色标记出所有高压导线，高压导线的某些插接器以及高压安全插接器也采用橙色设计，如图1-3-3所示。
图1-3-3 橙色高压导线和插接器
电动汽车动力电池单元存在高压，日常检修和维护时需要将高压电断开，因此电动汽车上设计了手动维修开关，手动维修开关连接动力电池内部中间位置，如图1-3-4所示。断开手动维修开关可断开动力电池内部串联结构，从而断开高压电输出。比亚迪e5/e6、吉利帝豪EV300、荣威E50等车型手动维修开关装在动力电池接线盒总成中间表面位置，打开驾驶室内储物盒可操作手动维修开关。
图1-3-4 手动维修开关连接示意图
1．比亚迪e6/e5手动维修开关的断开
（1）打开车辆驾驶室内储物盒并取出内部物品，如图1-3-5所示。
图1-3-5 打开储物盒
（2）取出储物盒底部隔板，如图1-3-6所示。
图1-3-6 取出储物盒底部隔板
（3）如图1-3-7所示，使用十字螺丝刀将盖板安装螺钉（4pcs）拧下，并掀开盖板。
图1-3-7 拆卸盖板安装螺钉
（4）取出手动维修开关上的盖板，如图1-3-8所示。
图1-3-8 取出手动维修开关上的盖板
（5）拉动手动维修开关手柄呈竖直状态，向上提拉，取出手动维修开关，如图1-3-9所示。
图1-3-9 取出手动维修开关
（6）使用电工绝缘胶布封住手动维修开关插接件母端，如图1-3-10所示。
图1-3-10 用电工绝缘胶布封住手动维修开关插接件母端
2．吉利帝豪手动维修开关的断开与连接要点
（1）打开前机舱盖，断开蓄电池负极连接线。
（2）在驾驶室内打开主、副驾驶座椅之间的扶手箱盖板，如图1-3-11所示。
图1-3-11 打开扶手箱盖板
（3）如图1-3-12所示，拆卸扶手箱底部盖板，盖板下即手动维修开关。
图1-3-12 拆卸扶手箱底部盖板
（4）如图1-3-13所示，拇指按住维修开关把手卡扣，其余手指按住把手，当把手由水平位置到垂直位置时，向上垂直拨出维修开关插头。
图1-3-13 拔出手动维修开关
（5）使用电工绝缘胶布封住插接器母端，防止异物落入维修插座造成维修开关短路。最后关闭扶手箱盖板，如图1-3-14所示。
图1-3-14 关闭扶手箱盖板
