发布于 05-26 15:50:50
1．吉利帝豪PHEV电机控制器更换
1）拆卸前的准备
打开行李厢盖，断开低压蓄电池负极导线连接，按照本书相关步骤拆卸维修开关。
2）拆卸冷却系统膨胀罐
打开发动机舱，先拆卸发动机冷却液膨胀罐，再拆卸电机控制器冷却液膨胀罐。
3）按以下步骤拆卸电机控制器
（1）拆卸电机控制器膨胀罐安装支架的2个安装螺栓（图4-6-1），取下膨胀罐安装支架。
图4-6-1 拆卸膨胀罐安装支架
（2）拆卸电机控制器线束上安装板的2个固定螺栓（图4-6-2），取下安装板。
图4-6-2 拆卸线束上安装板
（3）如图4-6-3所示，先断开DC/DC线束插接器；再断开2组驱动电机线束插接器；最后拆卸电机控制器线束下安装板固定螺栓，取下电机控制器线束下安装板。
图4-6-3 拆卸线束插接器和线束下安装板
（4）如图4-6-4所示，先拆卸电机控制器进水管固定卡箍，脱开水管；再使用卡箍钳松开散热器进水管固定环箍，脱开水管；最后拆卸电机控制器4个固定螺栓。
图4-6-4 拆卸水管和电机控制器固定螺栓
（5）拆卸电机控制器搭铁线固定螺母，脱开线束，如图4-6-5所示。
图4-6-5 拆卸电机控制器搭铁线固定螺母
（6）如图4-6-6所示，先断开电机控制器两个低压线束插接器；再断开电机控制器高压线束插接器，取下电机控制器。
图4-6-6 断开电机控制器高低压插接器并取下电机控制器
2．吉利帝豪EV300电机控制器更换要点
（1）打开前机舱盖，断开蓄电池负极连接线，按照1.3.3所示的方法拆卸手动维修开关，全车高压下电。
（2）如图4-6-7所示，拆卸电机控制器上盖的8个螺栓，取下电机控制器上盖。
图4-6-7 拆卸电机控制器上盖
（3）首先拆卸驱动电机三相线束插接器的3个固定螺栓；再拆卸三相线束端子的3个固定螺栓，从电机控制器上取下三相线束，如图4-6-8所示。
图4-6-8 拆卸三相线束
（4）先拆卸分线盒电机控制器高压线束插接器的2个固定螺栓；再拆卸分线盒电机控制器高压线束端子的2个固定螺栓；最后从电机控制器上取下电机控制器高压线束，如图4-6-9所示。
图4-6-9 拆卸高压线束
（5）先断开电机控制器线束插接器；再拆卸电机控制器的4个固定螺栓，如图4-6-10所示。
图4-6-10 断开线束插接器
（6）取下防尘罩，拆卸电机控制器2根搭铁线固定螺母，脱开搭铁线，如图4-6-11所示。
图4-6-11 拆卸搭铁线固定螺母
（7）脱开冷却液进出水管卡箍，从电机控制器上拔下冷却液进出水管，如图4-6-12所示。
图4-6-12 拆卸冷却液进出水管
（8）取下电机控制器总成。
3．知豆城市微行电动汽车电机控制器更换要点
（1）将电源总开关推下，整车断电，如图4-6-13所示。
图4-6-13 推下电源总开关
（2）断开DC/DC转换器总成输入端线束插头，如图4-6-14所示。
图4-6-14 断开DC/DC转换器总成输入端线束插头
（3）断开DC/DC转换器总成输出端线束插接器，如图4-6-15所示。
图4-6-15 断开DC/DC转换器总成输出端线束插接器
（4）断开DC/DC转换器总成控制线插接器，如图4-6-16所示。
图4-6-16 断开DC/DC转换器总成控制线插接器
（5）拆除DC/DC转换器4个固定螺栓，如图4-6-17所示。
图4-6-17 拆除转换器固定螺栓
（6）取下DC/DC转换器总成。
（7）拆除DC/DC转换器总成安装支架固定螺栓，将DC/DC转换器总成支架从前机舱盖中取出，如图4-6-18所示。
图4-6-18 拆除安装支架固定螺栓
（8）断开电机控制器信号线插件，如图4-6-19所示。
图4-6-19 断开电机控制器信号线插件
（9）拆除直流接触器负极螺母，断开分线盒负极连接线，如图4-6-20所示。
图4-6-20 断开分线盒负极连接线
（10）拆除电机控制器B+固定螺栓，断开分线盒正极连接线，如图4-6-21所示。
图4-6-21 断开分线盒正极连接线
（11）拆除B+、B-连接螺栓后，用绝缘胶带包住高压线接头，以防误操造成短路。
（12）拆除U、V、W三相线固定螺栓，如图4-6-22所示。
图4-6-22 拆除三相线固定螺栓
（13）拆除电机控制器散热板上4个固定螺栓，将控制器从控制器支架上取下，如图4-6-23所示。
图4-6-23 拆除电机控制器散热板上的固定螺栓
（14）安装过程是拆卸步骤的逆过程。
4．北汽EU260 PEU的更换要点
（1）关闭点火开关，拆下低压蓄电池负极，如图4-6-24所示。
图4-6-24 拆下低压蓄电池负极
（2）拔下PEU高低压插件、拆下冷却水管，如图4-6-25所示。
图4-6-25 拆下冷却水管
（3）拆下PEU总成安装螺栓，如图4-6-26所示。
图4-6-26 拆下PEU总成安装螺栓
（4）安装以相反顺序执行，安装完毕后补充冷却液。
1．比亚迪e6驱动电机常见故障
1）驱动电机的检查
比亚迪e6驱动电机的检查如表4-6-1所示。
表4-6-1 比亚迪e6驱动电机的检查
2）驱动电机运行常见故障及排除方法
比亚迪e6驱动电机运行中常见故障及排除方法如表4-6-2所示。
表4-6-2 比亚迪e6驱动电机运行中常见故障及排除方法
2．知豆微行电动车电机控制器常见故障及排除方法
（1）钥匙打到ON挡仪表显示正常，在D或R挡位下车辆无法行驶，故障排除方法：
车辆无法行驶应首先确认红色应急开关是处在向上拉起的状态，然后用万用表伏特挡测量电机控制器B+与B-之间电压。
① 有72V左右高压电，则为电机控制器无低压控制电源输入，或低压控制电源电压过低。请进一步测量信号插头是否有12V低压控制电源，并排查低压控制电源线路故障。
② 无72V左右高压电，则电机控制无高压输入。首先将红色应急开关按下，然后打开分线盒，用万用表通断挡测量正极总熔断丝（300A）通断，若此熔断丝完好，则为总正继电器、总负继电器或BMS故障，需进一步排查；若此熔断丝熔断，请用万用表通断挡检测B+、B-是否构成短路，若B+、B-短路，则总正熔断丝熔断是因电机控制器内部短路引起，应当更换电机控制器后再更换新的总正熔断丝。
③ 确认电机控制器B+、B-有短路现象后，应将红色应急开关按下，若需对故障车辆拖车，必须先将电机控制器三相线断开，并分别做绝缘处理，以防发生危险。
（2）若整车高压电（72V）和低压电（12V）都正常情况下，确保控制器外部电路连接正确以及VMS总成和电机正常，此时车辆无法行驶或执行错误，在排除输入信号故障（加速踏板位置传感器是否损坏）之后，即可判定是电机控制器故障。
（3）出现故障时插入控制器插接件故障检测灯（12V灯泡或发光二极管）,32脚为“+”, 9脚为“GND”。故障及指示如表4-6-3所示。
表4-6-3 故障及指示
3．电机绝缘阻值检测
绝缘阻值合格是判断电动机能否起动运行的一个重要条件，尤其是电动汽车用高压电机，如果达不到绝缘阻值标准而强行起动运行，电机将会损坏。吉利帝豪EV300电机控制电路图如图4-6-27所示，电机绝缘阻值检测流程如图4-6-28所示。
图4-6-27 吉利帝豪EV300电机控制电路图
图4-6-28 电机绝缘阻值检测流程
4．电机异响、强烈振动或转速和输出功率达不到要求
注意：
驱动电机的电磁噪声在极低速输出大扭矩时会变得更加明显。当遇此工况时，电机控制器降低IGBT的变换频率，这时就会出现上述状况，这并不意味着电机控制器的特性或控制存在问题。电机异响、强烈振动或转速和输出功率达不到要求的故障诊断流程如图4-6-29所示。
图4-6-29 电机异响、强烈振动或转速和输出功率达不到要求的故障诊断流程
图4-6-29 电机异响、强烈振动或转速和输出功率达不到要求的故障诊断流程（续）
图4-6-29 电机异响、强烈振动或转速和输出功率达不到要求的故障诊断流程（续）
