发布于 06-10 13:07:24
电动汽车上有一套高压配电系统。高压配电系统是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动空调压缩机、PTC加热器、DC/DC等高压用电设备。同时将交流、直流充电接口高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。
一般高压配电系统由分线盒（有些车型也称之为高压配电单元、高压电器盒等）、直流充电接口、交流充电接口、高压配电线束、电动空调压缩机线束、PTC加热器线束、电机三相线等组成，如图3-1-1所示。
图3-1-1 高压配电系统组成示意图
（1）分线盒（高压配电单元、高压电器盒）
分线盒的作用类似于低压供电系统中的熔丝盒，高压分线盒的功能包括高压电能的分配和高压回路的过载及短路保护。
分线盒将动力电池总成输送的电能分配给电机控制器、空调压缩机和PTC加热器。此外，交流慢充时，充电电流也会经过分线盒流入动力电池为其充电。长安逸动EV分线盒（长安逸动称此部件为高压电器盒）如图3-1-2所示。
图3-1-2 长安逸动EV分线盒（高压电器盒）
吉利帝豪EV300分线盒基本原理如图3-1-3所示。
图3-1-3 吉利帝豪EV300分线盒基本原理
（2）直流、交流充电接口
直流充电接口能接收直流充电桩的电能，并通过高压线束将电能输送给动力电池总成，为其充电。
交流充电接口能接收交流充电桩的电能，并通过高压线束将电能输送给车载充电机，车载充电机将交流电转化成直流电再传递给分线盒，分线盒经过直流母线将直流电传递到动力电池，为其充电。交流充电接口充电时能量路线如图3-1-4所示。
图3-1-4 交流充电接口充电时能量路线
（3）驱动电机三相线
车辆行驶时，电流从动力电池依次经过直流母线、分线盒、电机控制器高压线、电机控制器、电机三相线到达驱动电机，产生驱动力。车辆正常行驶时驱动电机的能量传递路线和车辆减速行驶时能量回收的传递路线相反，如图3-1-5所示。
图3-1-5 车辆行驶和能量回收时的动力传递
