发布于 06-10 13:13:24
吉利帝豪EV300高压配电系统由分线盒、电机三相线、直流母线、交流充电接口、直流充电接口以及高压线束组成，如图3-2-1所示。高压配电系统电气原理图如图3-2-2所示。
图3-2-1 吉利帝豪EV300高压配电系统组成
图3-2-2 吉利帝豪EV300高压配电系统电气原理图
分线盒内对电动压缩机回路、PTC加热器回路、交流慢充回路各设有一个30A的熔断器。当上述回路电流超过90A时，熔断器会在15s内熔断；当回路电流超过150A时，熔断器会在1s内熔断，保护相关回路。分线盒内部原理参照图3-1-3所示。
（1）比亚迪e6
比亚迪e6高压配电箱安装在动力电池后部，拆开后排座椅可以看到高压配电箱，如图3-2-3所示。高压配电箱完成整车高压配电的同时还在车载充电器的配合下将充电电流导入动力电池，实现为动力电池充电。比亚迪e6高压配电系统如图3-2-4所示。
图3-2-3 比亚迪e6高压配电系统配电箱安装位置
图3-2-4 比亚迪e6高压配电系统
高压配电箱内部安装有熔断器和接触器，外围连接至各高压系统。高压配电箱外围连接如图3-2-5所示，内部结构如图3-2-6所示。
图3-2-5 比亚迪e6高压配电箱外围连接
图3-2-6 比亚迪e6高压配电箱内部结构
（2）比亚迪e5
比亚迪e5高压配电系统集成在高压电控总成内。高压电控总成安装在前机舱内部。高压电控总成集成双向交流逆变式电机控制模块、车载充电模块、DC/DC转换器模块、高压配电模块和漏电传感器等。
（1）北汽EV200、EV160
北汽EV200电动汽车高压配电系统以高压控制盒为核心，完成动力电池电源的输出及分配，实现对支路用电器的保护及切断。北汽EV200高压控制盒安装在前机舱内，同时前机舱内还安装有电机控制器、DC/DC、车载充电机等高压部件，如图3-2-7所示。
图3-2-7 高压控制盒安装位置
高压控制盒外围插接器由快充插接器、低压控制插接器、高压附件插接器、动力电池插接器和电机控制器插接器组成，如图3-2-8所示。
图3-2-8 高压控制盒外围插接器
高压控制盒内部由4个熔断器、PTC控制板和快充继电器组成。4个熔断器分别保护PTC电路、电动空调压缩机电路、DC/DC电路和车载充电机电路。高压控制盒内部结构如图3-2-9所示。
图3-2-9 高压控制盒内部结构
（2）北汽EU260
北汽EU260高压配电系统集成在PEU内部。PEU将电机控制器、车载充电机、DC/DC和高压控制盒、快充继电器、熔断器、互锁电路等集成在一起，如图3-2-10所示。其中车载充电机和互锁电路在PEU另一侧，图中无法看到。
图3-2-10 北汽EU260 PEU组成
PEU内部有4个高压熔断器，分别为充电机、PTC加热器、电动空调压缩机、DC/DC提供高压电并保护相关电路，如图3-2-11所示。
图3-2-11 高压熔断器
荣威E50高压配电系统由高压配电单元（PDU）、高压配电单元线束、电动空调压缩机线束、PTC加热器线束、驱动电机线束和充电线束组成，如图3-2-12所示。
图3-2-12 荣威E50高压配电系统
（1）高压配电单元（PDU）
高压配电单元安装在前机舱内。其主要作用是将动力电池的高压电分配给各高压用电器；同时对电动空调压缩机和PTC加热器高压回路进行过流保护。
（2）高压配电单元线束
高压配电单元线束安装在车身底板上，连接动力电池和PDU。其主要功能是将动力电池的高压直流电引入PDU。
（3）电动空调压缩机线束
电动空调压缩机线束位于前机舱内，连接PDU和电动空调压缩机。其主要作用是将高压直流电供给电动空调压缩机。
（4）PTC加热器线束
PTC加热器线束布置在从车身前围处到前机舱和底板下，连接PDU和PTC加热器。其主要作用是将PDU的高压直流电供给加热器
（5）驱动电机线束
驱动电机线束位于前机舱，连接PEB和驱动电机。其主要作用是将PEB上的三相交流电供给驱动电机。
（6）充电线束
快充线束位于前机舱，连接快充接口和PDU。其作用是将快充接口流入的高压直流电通过PDU引入动力电池。
慢充线束位于车底板处至车身后部慢充接口。其作用是将慢充充电器的直流电传给高压电池组。
知豆微行电动汽车高压配电系统是以分线盒为核心，起到高压电分配、过流短路保护等功能，为电机控制器及驱动电机、DC/DC转换器和空调系统等高压用电器提供电源输入，并提供充电机至动力电池的充电输入。知豆微行电动汽车高压配电系统如图3-2-13所示。
图3-2-13 知豆微行电动汽车高压配电系统
长安逸动EV高压配电系统以高压电器盒为总成核心，将动力电池高压电分配成五路，分别给电机控制器、PTC加热器、电动空调压缩机、充电机和DC/DC转换器提供高压电，其中PTC加热器、空调压缩机、充电机和直流变换器各配电支路串接30A熔断器，起保护作用，熔断器可以更换。长安逸动EV高压配电系统如图3-2-14所示。
图3-2-14 长安逸动EV高压配电系统
奇瑞QQ EV高压配电系统是以接线盒为中心，通过高压电缆将整车各高压用电器连接起来，主要涉及的组件有动力电池、车载充电机、充电接口、PTC加热器、DC/DC转换器、电机控制器（MCU）、接线盒等，如图3-2-15所示。
图3-2-15 奇瑞QQ EV高压配电系统
宝马电动汽车（宝马i8、i3、F18 530LePHEV、X1 xDrive 25Le PHEV）的高压配电系统集成于电机电子装置（MEM）中。电机电子装置（MEM）集成了电机控制器、DC/DC、DC/AC、高压电分配管理器等。宝马X1 xDrive 25Le PHEV电机电子装置安装位置如图3-2-16所示。
图3-2-16 宝马X1 xDrive 25Le PHEV电机电子装置安装位置
