2　常见电动汽车驱动电机

发布于 06-10 13:56:24

4.2　常见电动汽车驱动电机

驱动电机是电动汽车“大三电”核心部件之一，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。电动汽车的电驱动系统由驱动电机、电机控制器、减速机构和冷却系统组成，通过高、低压线束及冷却管路与整车其他系统连接。

（1）比亚迪e6

比亚迪e6驱动电机和变速箱组成动力总成，安装在车辆前部。其外观如图4-2-1所示，参数见表4-2-1。

图4-2-1　比亚迪e6驱动电机和变速器总成外观

表4-2-1　比亚迪e6驱动电机及变速器参数

比亚迪e6采用交流无刷永磁同步电机，额定功率为75kW，最大功率为120kW，电机由外圈定子和内圈转子组成，如图4-2-2所示。驱动电机是汽车的唯一动力源，可向外输出转矩，驱动汽车前进和后退。同时也可以作为发电机发电，在高坡下滑、高速滑行以及制动过程中把势能或者动能通过电机转化为电能存储到动力电池中。比亚迪e6驱动电机具有高密度、小型轻量化、高效率、高可靠性、高耐久性和强适应性等特点。

图4-2-2　比亚迪e6驱动电机带绕组定子铁芯及转子绕组示意图

（2）吉利帝豪EV300

吉利帝豪EV300采用永磁交流同步驱动电机，驱动电机安装位置如图4-2-3所示。驱动电机由转子总成、旋变转子、定子壳体总成以及前、后端盖等组成，如图4-2-4所示。驱动电机参数见表4-2-2。

图4-2-3　吉利帝豪EV300驱动电机安装位置

图4-2-4　吉利帝豪EV300驱动电机组成

表4-2-2　吉利帝豪EV300驱动电机参数

驱动电机工作原理如下。当由电机控制器提供的三相交流电被接入到定子线圈中，即产生了旋转的磁场，这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体，产生和旋转磁场同步的转矩，如图4-2-5所示

图4-2-5　驱动电机工作原理

使用旋转变压器检测转子的位置和电流传感器检测线圈的电流，从而控制驱动电机的转矩输出。

旋变信号的作用是反映驱动电机转子当前的旋转相位，电机控制器通过旋变信号计算当前的驱动电机转速。帝豪EV300采用磁阻式旋转变压器，结构如图4-2-6所示。旋变转子与驱动电机转子同轴连接，随电机转轴旋转。旋变定子内侧有感应线圈，安装在驱动电机定子上。驱动电机旋转时，带动旋变转子旋转。旋转变压器与电机控制器通过6根低压线束连接，2根传送电机控制器激励信号，另外4根分别传送旋转变压器输出的正弦信号和余弦信号。6根线中任何一根出现故障都会导致驱动电机无法正常工作。