第5章　冷却系统

5.1　冷却系统概述

新能源汽车采用动力电池作为动力源。动力电池在对外放电和充电过程中会产生大量的热。目前大部分新能源汽车动力电池采用锂离子电池。锂离子电池温度过高会引发爆炸，造成车辆损失和人员伤亡；而在低温下锂离子的活性会降低，电池功率降低。因此，动力电池需要降温或保暖。

驱动电机作为新能源汽车的驱动装置，其转子高速旋转会产生高温，热量通过机体传递，如果不加以降温，驱动电机无法正常工作，所以驱动电机机体内设置有冷却液道，通过冷却液的循环与外界进行热交换，这样能将驱动电机的工作温度保持在一定范围内，防止驱动电机过热。

车载充电机工作时将高压交流电转化为高压直流电，其转化过程中会产生大量的热，因此车载充电机内部也有冷却液道，通过冷却液的循环降低车载充电机的工作温度。

电机控制器不但控制驱动电机的高压三相供电，还要将动力电池的高压直流电转化为低压直流电为铅酸蓄电池充电。在此过程中会产生热量，需要通过冷却液循环散热。

冷却系统的作用就是通过冷却液循环散热为驱动电机、车载充电机、电机控制器、动力电池这四大部件进行散热。