5　冷却系统常见故障诊断与排除5.5.1 冷却系统故障征兆表

5.5　冷却系统常见故障诊断与排除

5.5.1 冷却系统故障征兆表

冷却系统故障征兆表如图5-5-1所示。

表5-5-1 冷却系统故障征兆表

5.5.2 冷却水泵故障

冷却水泵不工作可导致冷却液无法在冷却系统中流动，从而造成高压系统过热。冷却水泵故障诊断与排除流程如图5-5-1所示。

图5-5-1 冷却水泵故障诊断与排除流程

5.5.3 电机过温故障

当显示电机过温故障时首先用点火钥匙上电复位3次，如果不能清除该故障则按图5-5-2所示流程进行故障诊断与排除。

图5-5-2 电机过温故障诊断与排除流程

5.5.4 MCU控制器过温故障

车辆行驶中频繁报出MCU控制器过温故障，先检查冷却系统是否正常工作，如正常更换电机控制器总成，具体流程如图5-5-3所示。

图5-5-3 MCU控制器过温故障诊断与排除流程

5.5.5 故障案例

故障现象：

车辆行驶几公里以后，出现限速9km/h的现象，仪表显示电机控制器过热。

可能原因：

水泵故障、散热风扇故障、缺少冷却液或冷却系统内部堵塞。

故障诊断与排除：

用诊断仪读取数据流显示电机控制器温度为75℃，散热器风扇高速旋转，检查水泵工作正常、膨胀水箱冷却液也不缺少，水泵在工作过程中观察膨胀水箱发现冷却液循环不畅，进一步对冷却系统进行水道堵塞排查。采用压缩空气对散热器和管路及电机控制器进行疏通检查时发现电机控制器内部有阻塞，找到堵塞点用高压空气将电机控制器内部异物吹出，恢复冷却系统管路，加注冷却液后进行试车，不再出现电机系统高温，故障排除。

故障分析：

该车型电机系统冷却方式采用水冷式，电机控制器和电机是串联式循环，电机控制器的温度在75～85℃时电机降功率，当电机控制器温度高于85℃时电机将立即停止工作。