电动汽车动力电池系统的组成结构

电动汽车的动力电池系统是一个能量存储装置，由动力电池、电池箱以及电池管理系统构成，包括电池单体（电芯）或电池模组、电路和电控单元（电池管理系统），以及相关的电气和结构组件。

动力电池技术是电动汽车的三大核心技术之一，动力电池系统对于电动汽车而言，犹如汽油之于传统燃油车，是车辆的重要能量来源或唯一能量来源。

动力电池系统的简单物理模型

从图中可以看出，动力电池系统的内部子系统包括电池单体、电池管理系统、热管理系统、高低压电气组件（开关、熔丝、线束、插接器等），以及相关的结构组件（壳体、紧固件等），动力电池系统与外部的接口包括通风接口，高压接口、低压和通信接口、冷却接口、安装接口等。

动力电池系统的电池单体主要由正极板、隔膜、负极板、电解液等组成。正极板、隔膜、负极板缠绕或层叠，包装，灌注电解液，封装后即制成电池单体。电池单体经串并联方式组合并加保护线路板及外壳后，形成能够直接提供电能的组合体，即动力电池模组。图3-2所示为某新型锂离子电池组。动力电池系统的热管理系统负责将电池充放电过程释放的大量热量带走，从而让电池处于一个合理的工作温度范围内，以提高电池的寿命和可靠性，一般来说，热管理系统主要有四类：风冷、水冷、液冷和相变材料等。动力电池管理系统是电池的“大脑”，主要由单体监控单元（CMU）和电池管理单元（BMU）组成。