汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在
维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。
出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/离合器的检修P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4
⑴离合器主要零部件的检修出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修
损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
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检修方法P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4
轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7
轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。
有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。P' T/ M1 r$ " F4
磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。
2）压盘与离合器盖的检修
损伤形式：出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹；P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4
压盘与离合器盖传力部位磨损；P' T/ M1 r$ " F4
离合器盖变形和裂纹；P' T/ M1 r$ " F4
检修方法
压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。
压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
双片离合器中间压盘:P' T/ M1 r$ " F4
工作面：同上；P' T/ M1 r$ " F4
传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。
离合器盖：P'P' T/ M1 r$ " F4T/ M1 r$ " F4
裂纹：焊接；P' T/ M1 r$ " F4出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P'
传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨；
翘曲变形：校正。出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
3）压紧弹簧的检修PP' T/ M1 r$ " F4' T/ M1 r$ " F4
压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。P' T/ M1 r$ " F4
压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。P' T/ M1 r$ " F4
膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。P' T/ M1 r$ " F4
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4）分离件的检修P'P' T/ M1 r$ " F4T/ M1 r$ " F4
分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。P' T/ M1 r$ " F4
分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。P' T/ M1 r$ " F4
分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。P' T/ M1 r$ " F4
5）导向轴承的检修P' T/ M1 r$ " F4P' T/ M1 r$ " F4
导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。P' T/ M1 r$ " F4
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⑵离合器操纵机构的检修P' TP' T/ M1 r$ " F4/ M1 r$ " F4
1）离合器主缸的检修P' T/P' T/ M1 r$ " F4M1 r$ " F4
检查主缸各零部件的磨损、老化及疲劳，严重时应更换。
主缸装配：清洗零件、涂抹润滑脂。
主缸安装:固定螺栓（螺母）拧紧力矩，管路连接可靠。出自 http://www.qcjslm.com/^+ P' T/ M1 r$ " F4 t/ h7 ^+ P' T/
2）离合器工作缸的检修P' T/ M1 r$ " F4
检查工作缸与活塞磨损、皮碗及油封老化等。P' T/ M1 r$ " F4
3）离合器液压系统排气P' T/ M1 r$ " F4
逐渐踩硬踏板、拧松放气螺栓，如此反复。并用软管及容器收集排出的液压油。P' T/ M1 r$ " F4
发布于 09-25 02:45:05
