⑴离合器的装配要点及注意事项
摩擦片应保持清洁，各活动关节应涂抹少许润滑脂。
多簧式离合器的弹簧应自由长度分组在周向均匀搭配，以使压力均匀；装配时应使用工具，以防离合器盖变形。
为了保证从动盘与曲轴的同轴度，便于安装变速器。离合器安装时用专用导向轴（可用该车型的变速器一轴代替）插入从动盘，并用曲轴后端导向轴承定位。
压盘总成与飞轮的连接螺栓应交替拧紧，直到规定的
拧紧力矩。
装车前的离合器总成应进行配合试验。
真空助力器的装配顺序。
1)将后壳放平。
2)安装密封圈。
3)安装轴承。
4)安装轴承固定器。
5)安装气门柱塞总成。将菌状气门仔细地安装在固定器上。
6)安装气门柱塞止动键。
7)装上膜片后，将其转动半圈，并检查是否良好。
8)安装滤清器。
9)安装消音器，安装时粗头朝前。
10)安装消音器固定器。
11)安装反作用片。
12)安装膜片板总成。
13)安装防尘罩。
14)安装锁定螺母。安装时应进行调整，从销中心至后壳端面之间的距离为168mm。锁定螺母拧紧力矩为147-245N·m(1.5-2.5kgf·m)。
15)安装U形叉。
16)安装密封装置。安装时应用新件。
17)更换固定器。
18)安装推杆。安装时应进行调节。使推杆端面至法兰面的距离为16mm，如图3-22所示。调整后，再将推杆与活塞的间隙调为1mm。
19)安装回位弹簧。将膜片回位弹簧装入前壳内，按分解时作的标记装复后壳。
20)安装前壳。安装时，将壳固定在专用的板上，并将专用的安装板紧夹在台虎钳中。顺时针转动手柄。观察安装标记是否对齐。
21)安装法兰盘。
22)安装紧固螺母，如图3-25所示。拧紧力矩为9-157N·m(1-1.6kgf·m)。
更换离合器从动盘步骤
在正常使用的情况下，摩擦片经行驶50000km后其磨损厚度约为2mm，此时必须更换摩擦片。当摩擦片的磨损厚度超过2mm后，压盘对摩擦片的压紧力将会迅速下降，导致摩擦扭矩减小，会使压盘和飞轮工作面与摩擦片之间发生打滑现象，而不能正常地传递扭矩。更换摩擦片后从动盘总成应通过以下试验合格方能装车。
(1)将从动盘总成置于平板中，当对摩擦片施加轴向压紧力4116N时，两摩擦面之间的厚度应为(7.4±0.3)mm。
(2)当轴向压紧力从4116N减小为78.4N时，其
波形片的行程应为0.23-0.63mm。
(3)从轴向压紧力4116N的位置开始，加载平板作卸载移动1.7mm时，向芯轴施加0.49N·m的
力矩，从动盘总成应能自由旋转。从动盘总成在汽车行驶150000km后，须更换新品。
据试验，离合器盖总成通过30万次离合试验后，发现最易损坏的零件是膜片弹簧，其碟形弹簧部分产生径向裂纹，当汽车行驶100 000km后应予更换。更换后，应通过试验合格方能安装到车上。
(1)当两摩擦片之间厚度为7.4mm时，盖总成的压盘对摩擦片施加的轴向压紧力应为3786-4445N。
(2)将离合器盖总成的安装平面和定位孔定位，在同一平面内的最大失衡量应为300g·mm。
离合器盖总成在汽车行驶300 000km后须更换，更换盖总成时，应通过动平衡试验方能安装使用。
装配调整离合器
离合器的装配与调整是各零件修复后的重要工序，它直接影响离合器的正常工作。因此，应注意各机件之间的相互联系，按照修理规范进行正确装配。
(1)安装从动片。
安装时，应使飞轮与从动片同心，以便装复变速器第一轴。一般方法是用专用工具或输入轴插入从动盘齿槽，使从动盘齿槽中心与导向轴承中心对正，如图3-26所示，将从动片装在飞轮后面。
(2)安装离合器盖。
首先注意对齐离合器盖和飞轮上所作的装配标记，再按规定力矩147-206N·m(1.5-2.1kgf·m)分几次拧紧各螺栓。
(3)膜片弹簧的检查与调整：
①检查膜片弹簧尖端是否在同一高度。检查时用厚薄规和专用工具。
②调整膜片弹簧尖端的高度。如果高度差超过0.5mm，应用专用工具进行调整。
(4)安装分离叉和分离轴承。安装时应在分离叉和轴套的结合部位，分离叉和分离轴承等部位涂上锂基润滑脂。
(5)离合器踏板的检查与调整。离合器
经过装复后，各部间隙均有一些变化，影响离合器高度和踏板自由行程。因此，离合器修复后，需要检查调整踏板高度和自由行程。
踏板自由行程和推杆行程的检查与调整
所谓踏板自由行程，就是踏板从最高位置下行至有新的阻力这段踏板的行程。正常的自由行程，是保证离合器完全接合和彻底分离所必备的条件。自由行程如果过小或没有，即使离合器在接合状态下，分离轴承仍与分离杠杆保持接触，其结果将加速分离轴承的磨损。如分离杠杆受到分离轴承的推压，在传递最大动力时，将引起离合器打滑。如自由行程过大，即使踏板踩到底，而压盘仍不能完全离开摩擦片，使离合器不能彻底分离而造成换档困难。
检查踏板自由行程，可用直尺测量。
其步骤是：先测出踏板完全放松时的高度，再测出当按下踏板感觉有新阻力时的高度。前后两次高度差，即为自由行程数值。踏板自由行程如不符合规定，应进行调整。其方法是：
①拧松锁紧螺母，转动推杆至踏板自由行程和推杆行程正确为止。
②拧紧锁紧螺母。
③调整踏板自由行程后，检查踏板高度。五十铃汽车踏板自由行程10-25mm。踏板高度215mm。
排出离合器液压系统内的空气
当离合器贮液筒液面降低很多，或拆开管路时，由于空气进入液压系统，离合器液压系统中若有空气必须及时排出，否则会影响离合器正常工作。
放气步骤如下：
将离合器贮液筒装满制动液，经常检查贮液筒内液面高度，如不足时，应及时进行补充。在分泵放气阀上装一根长度适当的胶管，把胶管下端放在玻璃瓶中。再用力迅速踩离合器踏板数次。然后踩下踏板不动，拧松放气螺塞直至制动液开始流出，再拧紧放气孔螺塞。要连续按上述方法操作几次，直至制动液中不见气泡为止。
离合器的装配与调整维修数据
五十铃SBR和JBR系列汽车离合器的维修数据
离合器型式
单片干式、液压控制
离合器盘
300mm×190mm×4mm
离合器弹簧直径
25mm
离合器弹簧圈数
8圈
离合器弹簧自由长度
74.6mm
离合器弹簧安装长度
48.8mm
离合器铆钉深度
2.0mm
离合器盘翘曲
小于0.8mm
离合器花键径向间隙
小于1.5mm
离合器弹簧垂直线的倾斜
小于2mm
离合器压盘厚度
20.8mm
离合器压盘厚度使用限度
19.8mm
分离杆销直径
10mm
分离杆销直径使用限度
9.9mm
分泵缸与活塞间隙
0.02-0.10mm
踏板轴与衬套间隙
0.21mm
离合器中心花键径向间隙使用限度
2.5mm
飞轮厚度使用限度
40mm
五十铃CVR146L大型载货汽车离合器维修数据
从动盘总成尺寸
410mm×260mm×11mm
摩擦片外形尺寸
410mm×260mm×4.5mm
压盘外形尺寸
412mm×234.7mm×57.5mm
压盘厚度
标准值28mm 使用限度26.5mm
压盘弹簧自由高度
87mm 使用限度83.4mm
标准值816N/59.6mm 使用限度689N/59.6mm
压盘摩擦面不平度
0.10mm 使用限度0.20mm
摩擦片翘曲
1mm 使用限度1.5mm
飞轮摩擦面不平度
0.10mm 使用限度0.20mm
分离爪距离飞轮壳端面高度
11mm
分离爪高度差
0.30mm 使用限度 1mm
主缸活塞与推杆间隙
0.5-1.0mm
离合器踏板自由行程
25-40mm
离合器踏板全行程
195mm
发布于 09-26 01:06:53
