后轮定位的作用
随着汽车行驶速度的提高,为防止高速行驶时汽车出现“激转”及自动转向现象,在 结构设计上应确保汽车具有不足转向特性。为此有一些高档汽车设置四轮定位,即不仅要 求前轮定位,还要有后轮定位。当汽车后轮具有一定程度的外彳倾角和前束角时,可使后轮 获得合适的侧偏角,提高了汽车高速行驶的操纵稳定性。前轮定位转向已经在前面介绍,以下为后轮定位的一些参数。
车轮夕卜倾角不是静态的,而是随悬架的上下移动而变化的。用后独立悬架的大多数车 辆为了对载荷进行I卜偿,常有一个较小的正后轮外倾角。在使用中,后轮驱动车辆在转矩 过大、严重超载或道路损坏的情况下,使汽车后桥壳变弯,或滑柱筒破坏、错位,上控制 臂衬套破坏、滑柱弯曲等都会使后轮夕卜倾角产生负夕卜倾角的趋势)转向节弯曲、下控制臂 弯曲也会使后轮外倾角过大,因此,应有较小的正后轮外倾角来抵消。www.qcjslm.com
2) 后轮前束
后轮前束也不是一个静态量。若前束不当,后轮轮胎也会被擦伤,还会使转向不稳定及 降低制动效能。悬架摇动和反弹时它就要起变化,滚动阻力和发动机转矩对它也有影响。对 于前驱动车辆,前驱动轮宜采用正前束,而后轮宜采用负前束;后驱动车辆则相反。