第十二节　制动摩擦片磨损传感器一、制动摩擦片磨损传感器原理

第十二节　制动摩擦片磨损传感器

一、制动摩擦片磨损传感器原理

1. 两级式

通过辅助信息（2个坐标节点），将控制单元计算值与实际磨损进行比较。坐标节点约在6mm和4mm处。制动摩擦片磨损极限约为3.7mm。

2. 一级式

如果导体电路已经被磨损，则会有约5%的制动摩擦片剩余厚度。这与约2500km的剩余里程相符。

制动摩擦片磨损传感器（图5-50）是具有电阻测量功能的传感器。制动摩擦片磨损传感器（左前和右后在内部制动摩擦片上）提供制动摩擦片厚度辅助信息。

图5-50　制动摩擦片磨损传感器

1—制动摩擦片磨损传感器；2—2芯插头；3—制动盘；4—制动钳

维修提示

临界制动摩擦片厚度将在组合仪表中通过保养周期以及制动报警灯呈红色显示。

二、制动摩擦片磨损传感器电路

1. 电气结构

制动摩擦片磨损传感器为两级式，它分两级工作。在第二级中，另外集成了一个电阻。通过电压测量的变化，DSC识别到第二级。

两级式传感器识别导线短路。识别功能激活，直至第二级4mm处。如果导线直到此处断开，则控制黄色制动报警灯。制动摩擦片电路见图5-51、图5-52。

图5-52　制动摩擦片电路

1—制动摩擦片磨损传感器；2—导体电路1；3—导体电路2，带电阻；4—导体电路3；5—动态稳定控制系统（DSC）；6—内制动摩擦片；7—制动盘；8—外制动摩擦片

2. 电气参数

表5-2为制动摩擦片磨损传感器的参数。

表5-2　制动摩擦片磨损传感器的参数

三、故障影响

制动摩擦片磨损传感器失灵时，将出现以下情况：动态稳定控制系统内出现故障代码存储记录；DSC为组合仪表中的保养周期显示计算保养范围作为替代；断路时控制动报警灯。