发布于 10-18 15:19:48
散热器检测传感器也称水箱检测传感器。带催化涂层的散热器的性能表现必须由散热器检测传感器通过车载诊断系统进行监控。散热器检测传感器明确识别到催化涂层水箱能够将臭氧（O3）转换为氧气（O2）。
散热器检测传感器可防止催化涂层水箱被拆下然后用无涂层的散热器替代。因此，在尝试拆卸时，必须在机械和电气两方面破坏散热器检测传感器。散热器检测传感器的定位件是焊接在水箱内的铝制定位件。此外，传感器线脚上的NTC装置粘贴在定位件的孔内。
检查时，通过LIN总线在发动机控制单元和散热器检测传感器之间进行不同代码的交换，以进行查询和应答。同时，散热器检测传感器必须通过一个规定的运算法则生成合适的代码以应答查询。
此外，散热器检测传感器还将测量冷却液温度，并将信号通过LIN总线传递至发动机控制单元。利用该信号，可核实散热器检测传感器的确安装在散热器内。散热器检测传感器见图6-58。
图6-58 散热器检测传感器
1—散热器检测传感器；2—3芯插头；3—温度传感器；4—卡钩
1. 电气结构
散热器检测传感器由1个温度传感器（NTC）和1个电子分析装置组成。散热器检测传感器通过一根3芯插头与发动机控制单元连接。
散热器检测传感器经过前部配电器，利用总线端KL.15N进行供电，见图6-59。
图6-59 散热器检测传感器总线端
1—电子分析装置；2—温度传感器总线端KL.15（供电电压）；LIN—总线，总线端KL.31
2. 参数
表6-15 散热器检测传感器的参数
部件失灵时，可能出现以下情况：发电机控制单元中记录故障；排放警示灯亮起。
如果散热器检测传感器损坏，必须更换整台散热器。
