发布于 06-24 21:52:52
一、示波器检测稳定不变或缓慢变化波形特点分析
对于在一段不长的时间内不变或变化缓慢的传感器信号，示波器可通过一条水平直线来表示。通过对水平直线高度及是否有缺损的观察，也可诊断传感器或被测对象是否有故障。例如，在某一温度下用示波器显示的冷却液温度传感器的信号电压波形也应是一条水平直线，如果出现了如图11-23所示的杂波，则说明传感器的搭铁不良或传感器线路连接点有接触不良（松动）之处。
图11-23 发动机冷却液温度传感器电压波形
1）信号幅值过低的故障分析。对于一段时间内信号稳定的波形检测，如果波形的高度不符合规定值，故障可能的原因有：
①传感器失效或内部电路有故障。
②连接线路有接触不良之处。
③ECU内部输入电路有故障。
2）被测量改变时信号电压变化不正常的故障分析。当被测对象的温度改变时，传感器信号电压的变化不符合规定值，故障可能原因是传感器失效。
二、专用示波器稳定不变或缓慢变化信号检测实例
1.发动机冷却液温度传感器
（1）发动机冷却液温度传感器的检测方法
用跨接线或测试探针将示波器与传感器的信号端子连接好，并将另一端子搭铁，接通点火开关（ON），测量传感器的电压。然后起动发动机，在发动机暖机过程中观察电压的下降情况，或测量其电阻的变化情况。
（2）发动机冷却液温度传感器的标准波形
发动机冷却液温度传感器的传感元件为负温度系数的热敏电阻，随发动机冷却液温度的上升，其电阻和电压下降。发动机冷却液温度传感器的标准波形如图11-24所示。
（3）发动机冷却液温度传感器故障波形分析
如果发动机冷却液温度传感器波形出现杂波，其可能原因是：传感器线路连接点有松动之处，或传感器的搭铁点接触不良。
如果发动机冷却液温度传感器的电压异常，可能的故障原因有：传感器失效、电源线路电阻过大或接触不良、ECU内部输入电路有故障（输出的电压低于5V）。如果不是电路故障，则可能是散热器冷却风扇不转、冷却液不足、膨胀水箱或水管漏水等故障而导致发动机冷却液温度过高。
图11-24 冷却液温度传感器的实测波形
a）冷却液温度传感器电压波形 b）冷却液温度传感器用电阻表示的波形
2.发动机进气温度传感器
（1）发动机进气温度传感器的检测方法
用跨接线或测试探针将示波器与传感器的信号端子连接好，并将另一端子搭铁，起动发动机，测量发动机起动过程和发动机稳定运转时的电压。
（2）发动机进气温度传感器的标准波形
发动机进气温度传感器的传感元件也是负温度系数的热敏电阻，随进气温度的上升，其电阻和电压下降。进气温度传感器的标准波形如图11-25所示。在起动过程中，进气温度会有较快的上升，因而进气温度传感器的电压有较快的下降过程。当起动后，进气温度相对较为稳定，进气温度传感器的电压也基本稳定了。
（3）发动机进气温度传感器故障波形分析
如果发动机进气温度传感器波形出现杂波，其可能的故障原因有：传感器线路连接点有松动之处，或传感器的搭铁点接触不良。
如果发动机进气温度传感器的电压异常，可能的故障原因有：传感器失效、电源线路电阻过大或接触不良、ECU内部输入电路有故障（输出的电压低于5V）。
图11-25 进气温度传感器实测的标准波形
