发布于 06-24 21:59:52
一、大众车系专用检测工具
1.大众车系专用检测仪
大众车系配备有专用的故障诊断仪V.A.G1551和V.A.G1552，这两种诊断仪均可进行故障码的读取及其他相关的测试，因此，也被称为故障阅读仪、汽车系统测试仪以及解码器等。V.A.G1552与V.A.G1551功能相同，但无打印机，具体的操作有所差别，使用时需要阅读相关的使用说明。V.A.G1551的组成如图12-1所示。
图12-1 V.A.G1551诊断仪
1—打印纸输出口 2—显示屏 3—输入键盘 4—测试线束 5—2端子测试线束V.A.G1551/1 6—16端子测试线束V.A.G1551/1
V.A.G1551和V.A.G1552故障诊断仪通过16端子测试线束和2端子测试线束连接汽车上相同端子的诊断插座，就可进行故障码读取及其他测试。不同年份生产的车型，配有不同的磁卡，将相应的磁卡插入故障测试仪，就可对不同的车型进行诊断测试。
2.大众车系测试辅助工具
为检测操作的方便和诊断的准确，大众车系还配备了测试辅助工具。
检测盒V.A.G1598，如图12-2所示。其插接器与ECU的插头连接，就可通过检测盒上的相关检测端子测量与ECU连接的传感器和执行器，方便了检测。
手动万用表V.A.G1526或万用表V.A.G1715，可用作电路或器件的电压、电流及电阻等参数的测量。
发光二极管诊断仪V.A.G1527，用于检测脉冲电压。
测试辅助线束V.A.G1594，测试时，用于连接相关的测试端子，以方便传感器、执行器等器件及电路的检测。
二、桑塔纳3000轿车传感器检测
1.进气温度传感器的检测
该车进气温度传感器安装在进气管处，进气温度传感器（G72）与ECU（J220）的连接线路及插座端子排列如图12-3所示。采用V.A.G1552故障诊断仪的检测方法如下。
图12-2 检测盒V.A.G1598
1—V.A.G1598/21 2—ECU插头
图12-3 进气温度传感器的插接器端子排列与连接电路
a）传感器插座端子 b）传感器连接电路
（1）用故障诊断仪V.A.G1552检测传感器是否正常
1）起动发动机，并使其怠速运转。
2）连接故障诊断仪V.A.G1552，并输入“阅读测量数据块”的功能码08，选择显示组03，V.A.G1552显示屏的显示为：
3）检查区域4的显示值，应接近周围的环境温度，如果线路断路，显示19.5℃不变。
（2）检测传感器连接导线
1）如果显示值不正常，则关闭点火开关，拔下进气温度传感器插接器的插头和发动机ECU插接器的插头，用检测盒V.A.G1598/22连接发动机ECU插头（线束侧）。
2）通过传感器的插头的端子和V.A.G1598/22上的检测端子测量传感器与ECU之间的导线电阻，测量方法与标准值见表12-1。
表12-1 进气温度传感器与ECU之间线路的检测
如果检测线路有断路或短路，应修理或更换线束；如果线路正常，则更换进气温度传感器。
2.冷却液温度传感器的检测
冷却液温度传感器安装在气缸盖后端出水管处，冷却液温度传感器（G62）与ECU（J220）的连接线路及插座端子排列如图12-4所示。采用V.A.G1552故障诊断仪的检测方法如下。
图12-4 冷却液温度传感器的插接器端子排列与连接电路
a）传感器插座端子 b）传感器连接电路
（1）用故障诊断仪V.A.G1552检测传感器是否正常
1）起动发动机，并使其怠速运转。
2）连接故障诊断仪V.A.G1552，并输入“阅读测量数据块”的功能码08，选择显示组03，V.A.G1552显示屏的显示为：
3）检查区域3的显示值，温度必须逐渐上升。
（2）检测传感器连接导线
1）如果显示值不正常，则关闭点火开关，拔下冷却液温度传感器插接器的插头和发动机ECU插接器的插头，用检测盒V.A.G1598/22连接发动机ECU插头（线束侧）。
2）通过传感器的插头的端子和V.A.G1598/22上的检测端子测量传感器与ECU之间的导线电阻，测量方法与标准值见表12-2。
表12-2 冷却液温度传感器与ECU之间线路的检测
如果检测线路有断路或短路，应修理或更换线束；如果线路正常，则更换冷却液温度传感器。
3.霍尔效应传感器的检测
霍尔效应传感器（G40）安装在气缸盖前端凸轮轴的链轮之后，传感器的端子排列与连接电路如图12-5所示。传感器检测方法如下。
图12-5 霍尔效应式传感器的插接器端子排列与连接电路
a）传感器插座端子 b）传感器连接电路
（1）检测传感器信号
1）用发光二极管诊断仪V.A.G1527检测传感器信号脉冲。从传感器插接器背面将诊断仪连接于传感器的1号和2号端子。
2）用起动机带动发动机运转几秒，发动机每转两转，检测灯应闪亮一次。
（2）检测传感器电源
1）如果检测灯不闪亮，则需检测传感器的电源。拔下传感器插接器的插头，再接通点火开关（ON），用V.A.G1526（或普通万用表）测量传感器插头（线束侧）1号和3号端子之间的电压，应为5V左右。
2）测量传感器插头2号端子和3号端子之间的电压，应为蓄电池电压。
（3）检测传感器导线
检测电压有不正常的情况下，再拔下ECU插接器的插头，用V.A.G1598/22连接ECU插头，检测传感器与ECU之间的连接线路有无断路或短路。检测方法及标准值见表12-3。
表12-3 霍尔效应传感器与ECU之间线路的检测
如果检测线路有断路或短路，应修理或更换线束。如果线路正常，但有霍尔效应传感器的故障码，则更换ECU。
4.爆燃传感器的检测
AYJ型发动机装有两个爆燃传感器，其中爆燃传感器I（G61，白色插接器）用于1、2缸爆燃监测，安装在进气管一侧的1、2缸之间的缸体上；爆燃传感器II（G66，蓝色插接器）用于3、4缸爆燃的监测，安装在进气管一侧的3、4缸之间的缸体上。爆燃传感器的端子排列及连接电路如图12-6所示。爆燃传感器的检测方法如下。
图12-6 爆燃传感器的插接器端子排列与连接电路
a）传感器插座端子 b）传感器连接电路
（1）检测爆燃传感器的绝缘性能
拔下传感器的插接器的插头，测量传感器3个端子任意两个端子之间的电阻，应为不通。如果通路或电阻值较小，均需更换传感器。
（2）检测传感器线路
再拔下ECU插接器的插头，用V.A.G1598/22连接ECU插头，检测传感器与ECU之间的连接线路有无断路或短路。检测方法及标准值见表12-4、表12-5。
表12-4 爆燃传感器I与ECU之间线路的检测
表12-5 爆燃传感器II与ECU之间线路的检测
如果检测线路有断路或短路，应修理或更换线束；如果线路正常，但传感器信号无或不正常，则更换爆燃传感器。
5.氧传感器的检测
氧传感器（G39）安装在排气管上，加热器通过燃油泵继电器供电，其端子的排列和连接电路如图12-7所示。传感器的检测方法如下：
图12-7 氧传感器的插接器端子排列与连接电路
a）传感器插座端子 b）传感器连接电路
（1）检测加热器电阻
拔下氧传感器插接器的插头，测量传感器1号端子与2号端子之间的电阻，应为1～5Ω。如果电阻异常或断路，则更换传感器。
（2）检测加热器电源
起动发动机，测量传感器插头1号端子与搭铁之间的电压，应为蓄电池电压。如果电压不正常，检修传感器至燃油泵继电器之间的连接线路。
（3）检测传感器信号电压
1）插好传感器的插接器。
2）起动发动机，并使其怠速运转至发动机达正常工作温度（80℃）。
3）用V.A.G1526或普通万用表测量传感器3号端子与4号端子之间的电压，应在0.1～1.0V之间跳动。如果电压异常，则更换氧传感器。
6.发动机转速传感器的检测
发动机转速传感器（G28）安装在发动机飞轮壳处，其端子排列及连接电路如图12-8所示。传感器的检测方法如下。
图12-8 发动机转速传感器的插接器端子排列与连接电路
a）传感器插座端子 b）传感器连接电路
（1）检测传感器电阻
拔下传感器插接器的插头，测量传感器的2号端子与3号端子之间的电阻，应为480～1000Ω。如果电阻异常，则更换传感器。
（2）检测传感器线路
再拔下ECU插接器的插头，用V.A.G1598/22连接ECU插头，检测传感器与ECU之间的连接线路有无断路或短路。检测方法及标准值见表12-6。
表12-6 发动机转速传感器线路的检测
如果线路有断路或短路，检修或更换传感器线束；如果线路正常，但有发动机转速传感器的故障码，则需更换发动机ECU。
三、上海大众波罗轿车传感器检测
1.节气门位置传感器的检测
上海大众波罗轿车采用线性节气门位置传感器，其检测方法和标准值见表12-7。
表12-7 节气门位置传感器的检测方法与标准值
2.进气温度传感器和进气压力传感器的检测
上海大众波罗轿车进气温度传感器安装在进气压力传感器上，两传感器的检测方法与标准值见表12-8，进气温度传感器温度特性及端子排列如图12-9所示。
表12-8 进气温度传感器和进气压力传感器的检测方法与标准值
图12-9 进气温度传感器特性与插接器端子排列
a）进气温度传感器温度特性 b）传感器端子排列
3.冷却液温度传感器的检测
冷却液温度传感器的检测方法与标准值见表12-9，其温度特性如图12-10所示。
表12-9 冷却液温度传感器的检测方法与标准值
图12-10 冷却液温度传感器的温度特性
4.氧传感器的检测
氧传感器（G130）的检测方法与标准值见表12-10，氧传感器的端子排列及连接电路如图12-11所示。
表12-10 氧传感器的检测方法与标准值
图12-11 氧传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
1—氧传感器 2—插接器
5.发动机转速传感器的检测
发动机转速传感器（G28）为磁感应式传感器，安装在飞轮壳处，信号触发转子为60-2个齿。发动机转速传感器的组成、端子排列及连接电路如图12-12所示，检测方法与标准值见表12-11。
表12-11 发动机转速传感器的检测方法与标准值
图12-12 发动机转速传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器结构与连接电路
1—气缸体 2—信号触发转子 3—发动机转速传感器 4—缺齿
6.霍尔效应传感器的检测
霍尔效应传感器的端子排列与连接电路如图12-13所示，其检测方法与标准值见表12-12。
表12-12 霍尔效应传感器的检测方法与标准值
7.爆燃传感器的检测
爆燃传感器的端子排列及连接电路如图12-14所示，检测方法与标准值见表12-13。
图12-13 霍尔效应传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
表12-13 爆燃传感器的检测方法与标准值
图12-14 爆燃传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
1—爆燃传感器 2—爆燃传感器插头 3—螺栓（20N·m）
8.加速踏板位置传感器的检测
加速踏板位置传感器的端子排列如图12-15所示，检测方法与标准值见表12-14。
图12-15 加速踏板位置传感器插接器端子排列
表12-14 加速踏板位置传感器的检测方法与标准值
四、上海通用君威2.0L型轿车（L34发动机）传感器检测
1.进气压力传感器与进气温度传感器的检测
上海通用君威2.0L型轿车进气压力传感器与进气温度传感器的连接电路如图12-16所示，其插接器的端子排列如图12-17所示，传感器的检测方法与标准值见表12-15。
图12-16 进气压力传感器与进气温度传感器连接电路
图12-17 进气压力传感器与进气温度传感器端子排列
表12-15 进气压力传感器与进气温度传感器的检测方法与标准值
2.节气门位置传感器的检测
节气门位置传感器的端子排列及连接电路如图12-18所示，其检测方法与标准值见表12-16。
图12-18 节气门位置传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
表12-16 节气门位置传感器的检测方法与标准值
3.发动机冷却液温度传感器的检测
发动机冷却液温度传感器的端子排列及连接电路如图12-19所示，其检测方法与标准值见表12-17。
图12-19 冷却液温度传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
表12-17 冷却液温度传感器的检测方法与标准值
4.氧传感器的检测
氧传感器的端子排列及连接电路如图12-20所示，其检测方法与标准值见表12-18。
图12-20 氧传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
表12-18 氧传感器的检测方法与标准值
5.曲轴位置传感器的检测
曲轴位置传感器的端子排列及连接电路如图12-21所示，其检测方法与标准值见表12-19。
图12-21 曲轴位置传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
表12-19 曲轴位置传感器的检测方法与标准值
6.凸轮位置传感器的检测
凸轮位置传感器的端子排列及连接电路如图12-22所示，其检测方法与标准值见表12-20。
表12-20 凸轮位置传感器的检测方法与标准值
7.爆燃传感器的检测
爆燃传感器的端子排列及连接电路如图12-23所示，其检测方法与标准值见表12-21。
表12-21 爆燃传感器的检测方法与标准值
图12-22 凸轮位置传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
图12-23 爆燃传感器插接器端子排列及连接电路
a）传感器端子排列 b）传感器连接电路
