发布于 10-20 18:24:17
汽车电脑板维修常用的10种方法如下：
对于明显烧毁的电子元器件，通过肉眼即可快速辨别。但对于一些微小的贴片三极管烧毁(如外表轻微凸起等)，则需借助工具(放大镜/电子放大镜等)观察。当然，有些电子元器件就算烧了，外观上也没有任何痕迹，要用其他方法排查。
主要是针对以下电子元器件的测量：电容、电阻、电位器、光敏电阻、热敏电阻、霍尔元件、位置开关、电感、三极管、二极管、场效应管、保险等。注意，在板测量和单独测量，它的参数都会有很大的变化，此时丰富的经验也就显得格外重要。
03示波器检测法
该方法适用于检修一些疑难杂症，相对于万用表测量法，此方法比较直观，快捷。但前提是需要熟练使用示波器并能准确的进行波形分析。
此法主要用于维修一些软故障，例如有些电脑内部电子元器件或集成IC，在常温状态下是正常的，但只要稍微发热有温度，它就会不正常。或者相反，常温不能正常工作，工作一段时间发热，它就能正常工作。以此来进行判断故障位置。
对于电子元器件、集成IC等引脚虚焊、脱焊等现象，通常采用补焊的方法进行处理。
该方法需要一定的条件支持，即需要一块同型号且正常的电脑板进行数据对比。在给电脑板供电后，观察它们的静态电流。正常的板，静态电流都是非常接近，甚至是一样。如果内部发生了短路击穿或开路，静态电流肯定会变得很大或者很少。
当然，如果要想百分百确定电脑板的好坏，还需要装车测试。在没有现车的情况下，我们可以通过ECU试验台去测试。
当车辆不在现场，板子无法装车测试怎么办？此时，ECU试验台就是解决这个问题。它可以模拟车上的条件，发生模拟信号，包括凸轮轴信号、氧传感、水温感应等，让ECU电脑可以在工作台上运行，从而判断工作状态是否正常。
当然，并非所有电脑板都能用ECU试验台测试。而且大部分的电脑板都有防盗功能，如果要做全面测试，还要配合防盗的部分，反之，只能测试小部分功能。
有些集成IC，无法通过万用表来测量它的好坏，此时即可采用替换法。例如驱动模块、点火模块、智能感应通信模块等。判断出怀疑损坏的集成IC后，用同型号的芯片替换，若故障消失则说明就是它的问题。
这种方法主要针对于板子上的CPU。简单来说就是对于那些泡水板、事故车板、以及手上没有现成的设备做匹配防盗的板子，虽然多处出现不同程度损坏，但核心元件(如CPU等)还能正常使用。此时可通过克隆移植的方法将CPU内的原始数据或CPU本身进行移植。
此法针对于电脑板的软件部分故障，而造成软件故障的原因多为电瓶缺电、受外界电磁干扰、人为编码失误等。以上原因便导致CPU内部数据发生错乱或丢失，导致车辆故障。
面对这种情况，其解决方法是：重新编程或刷写正常数据修复。别看解决方案说起来不到20个字，可实际操作起来也并非易事。比如编程设备要给力、编程环境要稳定、编程过程要心细等等，都需要环环相扣，方能一路顺风。
