冷却液温度传感器作用是
检测发动机冷却液温度,向
ECU输入温度信号,作为
燃油喷射和点火正时的修正信号,同时也是其他
控制系统的控制信号。
冷却液温度是用于下列计算的测量
参数:喷油量和怠速理论转速。
冷却液温度传感器探测并提供发动机温度。根据该信号对喷射时间、点火时刻和怠速转速等进行相应调节。这些运行状态称为
冷起动和暖机运行。
冷却液温度为-40~130℃,对应的电阻范围为167000~150Ω。 DME为该传感器提供搭铁连接,传感器的另一个接口与DME内的一个分压器电路相连。
发动机ECU接受冷却液温度传感器信号作为发动机喷油和点火的修正信号,同时也用于控制冷却液
风扇、空调等,其作用不容小觑。
冷却液温度传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上,与冷却液直接接触,用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ,其阻值随温度升高而降低。
当出现因汽车负载过大、缺水、点火时间不对、风扇不转等
故障,造成
冷却液温度过高时。会使发动机
机体温度上升,从而使发动机不能工作,所以在
仪表系统内设计了
冷却液温度表。利用冷却液温度
传感器检测发动机冷却液温度,让驾驶员能够直观地看出,发动机冷却液在任何
工况时的温度,并及时作出相应的处理。