如何判断氧传感器坏了 氧传感器故障表现症状

氧传感器安装在三元催化转换器上。
根据氧传感器的电压信号，发动机ECU 按照尽可能接近14.7 : 1 的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，因此氧传感器是电子控制燃油计量的关键传感器。
氧传感器是提供混合气浓度信息，用于修正喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实际的空燃比接近理论空燃比的主要元件。

氧传感器的作用

是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化器转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

如何判断氧传感器坏了 氧传感器故障表现症状

故障特征：
怠速不稳，油耗过大。氧传感器损坏导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。
检查和分析：

用故障诊断仪检查发动机，提取故障码，观察数据流。通过氧传感器的电压变化幅度和频率来判断空燃比和氧传感器的工作情况。如果工作正常，电压应在0.4 ～ 0.6V 之间变化；如果变化范围在0.1 ～ 0.9V 之间，说明混合气的浓和稀变化，可能是喷油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不变化，那么可以判定为氧传感器故障。

氧感器故障的判断和处理方法：

（1）判断原因

发动机油耗过大，严重冒黑烟。

用故障诊断仪检查发动机，观察数据流，氧传感器电压的变化频率为10 ～ 20 次/s，这是比较理想的工作状态，如果低于10 次/s，那么可以初步判断氧传感器故障，如果是在0.45V 的电压上没有变化，那么可以判定氧传感器损坏，信号中断。

（2）处理方式
更换氧传感器，用故障诊断仪重新检测，试车正常，故障排除。