1.变速器油温传感器安装位置与作用
变速器油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上，作用是用于检测自动变速器液压油的温度，以作为电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止
离合器控制的依据。
2.变速器油温传感器构造与工作原理
变速器油温传感器内部是一个负温度系数半导体热敏电阻，温度愈高，电阻愈低。其电阻随温度变化而变化的特性曲线见冷却液温度传感器中负温
度系数热敏电阻的特性。电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。
3.变速器油温传感器的检测方法
（1）测量油温传感器的电阻值
拆下变速器油温传感器，将传感器置于盛有水的烧杯中，加热杯中的水，测量在不同温度下传感器两接线端子之间的电阻。
（2）传感器电阻标准值
将测得的电阻值与规定值比较，若电阻值与规定值相差较大，则应予以更换。
4、变速箱油温传感器坏了的症状
变速箱油温传感器作用是用于
检测自动变速器液压油的温度，以作为
电控单元进行换挡控制、油压控制和锁止离合器控制的依据。
自动变速器油温传感器装在
控制阀上，对变速器主要进行高温控制，如果变速箱油温传感器坏了会检测不到变速箱油的温度，从而会无法向变速箱电脑提供油温信号，可能会导致变速箱
换挡冲击。
变速器油温高于150℃时变矩器立即进入锁止工况，30s后如果变速器油温仍不下降，变矩器解除锁止工况，变速器退出超速挡。油温传感器自身或线束
短路，数据流会显示变速器油温高于150℃，所以油温传感器自身或线束短路后，变矩器不进入锁止
工况，变速器没有超速挡，
汽车没有高速。
信号故障的影响
1）变矩器锁止离合器没有调节操作，只能打开或闭合；没有适应的换档压力，这通常会导致难以换档。
2）变速器油温传感器G93的负温度系数（NTC）热敏电阻有特性关系。
3）温度升高时，传感器阻力减小。
4）为了防止变速器过热，超出定义的变速器油温范围时，触发相应的对策。
5）对策1（约127℃）：利用动态换档程序（DSP）功能，换档特性曲线在更高转速下换档。变矩器锁止离合器较早闭合，不再进行调整。
6）对策2（约150℃）：发动机转矩减少。
发布于 06-23 16:42:53
