发布于 05-23 10:17:08
在正常情况下，如果有人采取非法手段企图起动进人防盗状态的发动机，防盗控制模块将采取干预措施，关闭发动机的点火电路或喷油器电路，并且设置故障码。
1.电子防盗系您被触发的特征
当配置电子防盗系统的汽车出现无法起动的故障时，首先需要判断是电子防盗系统锁死，还是发动机本身存在故障。如果发动机起动2。后熄火，就要考虑电子防蓝系统是否被触发，不要匆忙拆卸无关部位。
判断电子防盗系统是否锁死的简便方法如如下：
（1）看发动机是否一会儿容易起动，一会儿又不容易起动。
如果是这样，说明不是防盗系统锁死。电子防盗系统锁死的特征是发动机能够起动，但是2-10s后自动熄火，并且再也起动不了。
（2）看组合仪表上的防盗指示灯是否点亮。
如果该指示灯点亮，说明防盗系统已经顿死；如果该指示灯不亮，有喷油信号但较弱，并不是电子防盗系统锁死。
（3）检测组合仪表控制单元，如果有相关的故障码存储，说明电子防盗系统已经锁死。
电子防盗系统锁死后，一般需要采用故障诊断仪并输入特定的密码，才能解顿。
2.防盗密码的获取途径
防盗密码是防盗控制模块识别是否属于合法用户的主要依据，其功能是用于解密和重新配置钥匙。在许多情况下，所谓“防盗密码”，其实就是钥匙的电阻值。
防盗密码的获取途径有以下几种：
（1）在防盗控制模块上贴有14位识别码和4位数密码。
（2）从钥匙牌上找。新车的防盗密码隐含在汽车的钥匙牌上，刮去钥匙牌上的黑胶就会显示4位数防盗密码。
（3）从杂物箱内寻找。有的汽车的防盗密码粘贴在前排柔员座前面的杂物箱左侧。
（4）有的汽车的防盗密码夹在用户手册中。
（5）有的汽车的防盗密码贴在新车的行李箱内。
（6）如果以上地方都找不到防盗密码，可以连接故障诊断仪，进入“防盗系统”，几秒钟后就会显示防盗控制模块的14位识别码，然后据此向销售商、进口商的服务热线（或者电传）查询防盗密码。
3.防盗系统失常的解决办法
（1）报警喇叭经常鸣叫。
有的汽车停放在路边并设定防盗状态后，每当大型车或重型车经过时，就引起报警喇叭鸣叫，这是由于振动感应器太灵敏的缘故。在电子防盗系统中，安装了一个振动感应器，用于感测车身振动的强度。如果它的灵敏度过高，一有风吹草动就会引起鸣叫报警，此时可以调整其灵敏度。调整旋钮安装在振动感应器上或者主机盒内。可以取下防盗系统的感应器，或者将防盗器主机插扣板连线取下。一般都留有调整孔，调整安装在主机盒内的调整旋钮时，不必拆开主机。
如果汽车没有明显振动，过一段时间报警喇叭自动鸣叫，这种现象往往是因为车门没有关闭好、门灯开关不良或者连接线短路所致。
（2）防盗状态无法解除。
其故障现象是，在冬季的早晨，用遥控器发出解锁信号时，系统没有正常的反应，车门无法打开，汽车无法起动。这种现象可能是蓄电池的电压达不到防盗器的启动电压造成的。处理方法是，确认蓄电池的存电量，检查接线柱是否松动和被腐蚀、电解液是否缺失，必要时更换蓄电池。如果遥控器上的电池缺电了，信号微弱，也会造成防盗状态无法解除，此时只需更换纽扣电池就行了。
4.电子黏盗指示灯识读要领
在汽车仅表板上安装有防盗指示灯，当电子防盗系统出现故障时，利用防盗指示灯的不同显示可以初步判断故障原因。
将点火开关转到“ON”，如果防盗指示灯点亮3s后熄灭，说明电子防盗系统正常。将点火开关转到“ON”，如果防盗指示灯持续点亮60%，说明点火钥匙的匹配过程有误。
将点火开关转到“ON”2.5s后，如果防盗指示灯开始闪烁并持续60s，说明点火钥匙中没有密码芯片，或者使用了没有授权的钥匙。
将点火开关转到“ON”，如果防盗指示灯立即闪烁并持续60%，说明识读线圈或数据线出现功能性故障。
如果还不能找出故障原因，再连接故障诊断仪，检测汽车的电子防流系统。
5.电子防盗系统镇死后的匹配
在下列情况下，电子防查系统需要进行配：
（l）更换蓄电池。
（2）更换发动机电控单元（ECU）。
（3）更换新的防盗控制模块（包括第三代电子防盗系统的组合仪表）、更换从其他汽车拆下来的防盗控制模块。
（4）更换、增加或者丢失汽车点火钥匙。
（5）使用不正当方式打开车门，包括在车门内用手打开门锁，再打开车门；在车外打碎车窗玻璃。
（6）使用未经注册的钥匙进行5次以上的起动操作。
所谓匹配，是指电控单元与电子元件之间的相互适应和确认，即在发动机ECU、防盗控制模块和钥匙之间相互擦除旧代码，并且写入新的代码。防盗控制模块与发动机ECU匹配后，即纳入发动机电子管理系统范围内。
以帕萨特B5汽车（装备l.8T发动机）为例，防盗控制模块与发动机ECU的匹配方法是，连接V.A.G1552故障诊断仪，然后进入17-11-10-50；防盗控制模块与钥匙的匹配方法是，进入17-l1→10-21。
6.电子药盗系统检修法意事项
（1）由于防起动信息传输的缘故，与没有要装电子防盗系统的汽车相比，发动机起动的时间可能稍微长一点。
（2）对于电子防盗系统的故障，采用换件修理的方法往往是无效的。
（3）汽车需要较长时间停放时，应当进人防盗状态，其操作方法是按下遥控器的锁闭按钮。这一操作会产生3个效果：锁闭车门：转向信号灯闪烁一次；启用防壶动能。如果汽车已经处于防查状态，左前车门的小红灯（LED灯）会定期闪烁。停放后，如果不让汽车进入防盗状态，不但不安全。而且整车的电气系统一直处于待命状态，这一时间过长会造成蓄电池电量的天量消耗（即所谓漏电）。有的汽车停放数天后却发现没了电，修理人员检查可能无故障，往往就是这种原因造成的。
（4）新车不要随意加装防盗报警器，其理由如下：
①加装防盗器必然要改动门锁的控制电路，而门钱控制电路的好坏直接影响防盗报警器的工作，并间接影响发动机的正常工作。具体来说，如果车门已经打开但是门锁开关失常，防盗控制模块接收不到门债开关的搭铁信号，则防盗控制模块会认定车门没有打开，驾驶人没有进入车内，大约25s后又自动进入防查警戒状态，使4个车门锁重新锁住，并锁定发动机，使之无法起动。
②额外安装的防盗器容易与车上的控制系统发生系统冲突，导致发动机无法起动，因为这种改装操作往往不规范，造成电流过大，对原车的电控系统产生干扰。如果一定要额外安装防就器，要与点火系统分离，否则容易造成发动机无法起动的观象。
