发布于 07-19 11:24:31
火花塞由绝缘体、壳体、接线螺杆和电极组成，如图所示。绝缘体材料通常是95%的氧化铝瓷，具有良好的绝缘性和导热性，能耐受高温热冲击和化学腐蚀。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在气缸盖上。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙，大小有一定的要求。由于火花塞性能直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性，当影响到发动机工作时，有必要进行检查和更换。
火花塞坏了有什么症状呢？
火花塞对发动机性能的影响很大，如果火花塞好了，发动机就不能正常工作。
火花塞绝缘体顶端和电极上，会积累一些沉淀物质，严重时造成发动机无法启动，不能正常工作。
火花塞症状：中心电极绝缘裙体变成红褐色，并且很明显有附着物。
火花塞烧蚀 火花塞顶端损坏，电极出现熔化、烧蚀的情况下，火花塞已经不能在继续使用。
火花塞断裂 由于火花塞制造工艺问题，或者火花塞使用不当留下隐患，造成火花塞断裂
还有一个火花塞坏了的症状就是击穿，即高压漏电引起电弧对火花塞铁壳放电击穿火花塞陶瓷体，瓷件表面沿轴向有明显的电弧烧蚀的痕迹。
最后一种火花塞坏了的症状，就是电极烧灼。这种现象一般都是不正常燃烧引起。
拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。采用专用工具火花塞套筒，将各缸的火花塞逐一卸下。拆卸时火花塞套筒要确保套牢火花塞，否则会损坏火花塞的绝缘磁体，引起漏电。火花塞拆卸后应用布块堵住火花塞孔，以免杂物掉进气缸里。
技术状况良好的火花塞电极应为赤褐色或铁锈色，且干燥，表面没有积炭。
如果火花塞表面潮湿，表明混合气过浓或火花塞间隙异常，火花塞热值偏低等。
如果火花塞呈黑色油性沉积，表明火花塞积炭严重，主要是气缸窜机油所致。
若火花塞电极间有灰色沉积物，则是汽油中添加剂覆盖在电极所致。
以上沉积物均易导致火花塞缺火，应采用正确方法进行清除，并根除导致沉积物形成的原因。
