发动机曲柄连杆机构故障检修检测方法

  1.   检测曲轴  


01
测量曲轴轴向间隙
◆ 组装磁力表座,磁力表座与百分表两个90°。
◆ 安装磁力表座,然后对着曲轴臂调到约2mm的预紧量。
◆ 撬动第三轴曲轴轴承盖压向百分表,将白分包表调到“0”。
◆ 从百分表上推开曲轴,读取测量值。
◆完成作业单


02
测量曲轴的径向间隙
◆ 拆卸主轴轴承盖,清洁轴承盖和轴承颈。
根据轴承宽度将曲轴沿径向间隙测量线放入轴颈或轴瓦。塑料线间隙规必须位于轴瓦中央。
◆ 装上曲轴轴承盖并用原有的螺栓拧紧,拧紧时不要转动曲轴。
提示:重新拆下轴承盖,将曲轴径向间隙测量线的宽度与测量刻度进行比较。
  2.   检测活塞连杆组  
01
检查活塞
◆ 所需要的专用工具和维修设备:外径千分尺(75~100mm)。
◆ 用外径千分尺在下沿约15mm处测量,与活塞销轴线错位90°
检查活塞 ▲
02
检测活塞环开口间隙

端隙、侧隙、背隙如下图所示。
端隙、侧隙、背隙 ▲
◆ 所需要的专用工具和维修设备:厚薄规。
◆ 将活塞环垂直于气缸壁从上推入下部气缸开口,离气缸边缘约15mm。推入时使用不带环的活塞。

检测活塞环开口间隙 ▲
03
检查活塞环高度间隙

检查前清洁活塞环槽。

检查活塞环高度间隙 ▲
04
检查气缸内径

【1】设定量缸表

1、清洁被测缸体

2、使用游标卡尺直接测量气缸的内表面直径

3、根据游标卡尺所得的数据,选择一根长度合适的固定测量杆和一个调整垫圈。

4、当百分表安装到量缸表的规体上时,百分表的指针向右旋转0.5-1圈。锁紧百分表并将指针调回到“0”位

【2】量缸表的零校准
1、将千分尺设置到游标卡尺所得的标准尺寸(以0.5mm为界限,大于0.5mm则取整数),锁紧测微螺杆。用夹具固定住千分尺尺身。
2、将测量杆放入千分尺的两个测砧之间,调整固定测微杆,使指针向右转过0.5-1圈。锁紧固定螺母。
3、将量缸表的指针设定到“0”位。

【3】气缸直径的测量
1、先以量缸表的活动测头以一定的角度放进气缸中,然后压住量缸表的杆身,慢慢地移动杆身使其与气缸的轴线平行。注意:不要使量缸表和气缸套相接触,以免损坏量缸表
2、左右(或者上下)移动量缸表寻找最短距离的位置,即气缸内径的最小值。
3、读出指针所指示的最小值。

【4】作业表

发动机缸径测量

气缸

第一缸

第二缸

第三缸

第四缸

测量方向

x轴

y轴

x轴

y轴

x轴

y轴

x轴

y轴

测量位置(mm)

圆度误差

圆柱度

合格与否

05
检查连杆径向间隙

所需要的专用工具和维修设备:塑料线间隙规。工作步骤如下:

◆ 拆卸连杆轴承盖。

◆ 清洁轴承盖和轴颈。

◆ 将与轴承宽度同样长的塑料线间隙规测量线放在轴颈或轴瓦上。

◆ 装上连杆轴瓦并用原有的螺栓拧紧,拧紧时不要转动曲轴。

◆ 再次拆卸连杆轴承盖。

◆ 将曲轴径向间隙测量线的宽度与测量刻度进行比较。

  3.   检测气缸盖  

检查气缸盖的变形情况:用500mm直尺和厚薄规从多处检查气缸盖是否变形。

检查气缸盖的变形情况 ▲