有电发动机不能启动的故障 发动机不能启动的原因

很多小伙伴就郁闷了，汽车明明有电但是发动机就是不能启动，发动机不能启动到底是什么原因呢？据汽车维修网小编的经验发动机不能启动的原因非常多，但是汽车有电发动机不能启动的故障就有下面这几种，大家一起了解一下如何检查吧。

有电发动机不能启动的故障现象

出现这种故障现象的典型特征是蓄电池电压及启动机工作等正常，但发动机不能启动。

1. 检查电控系统
接通点火开关至1挡，仔细听燃油喷射电控系统中节气门控制部件是否发出声音。
■ 如听不到节气门控制部件发出的声音，可检查发动机ECU的受控电压端1、3脚和中央电器板D2、P2之间的线路，ECU的2脚与搭铁之间及中央电器板与电线间的电阻值是否小于1Ω。测量时，应使用数字式万用表（以下同）。若电阻值异常，则检修或更换电线及中央电器板；若电阻值正常，则检修或更换ECU。

■ 如可以听到节气门控制部件发出的声音，可快速接通点火开关至启动挡，观察发动机转速表指针移动与否。如指针不移动，则应检查曲轴位置传感器；如指针移动，则说明问题出在点火系统或燃油供给系统。

2. 检查曲轴位置传感器
将曲轴位置传感器的插头拔下，测量曲轴位置传感器的电阻值应在0.48~1kΩ之间。若电阻值不正常，则应检修或更换传感器。
如检查曲轴位置传感器电阻正常，可分别检查曲轴位置传感器的插头2、3脚和ECU的63、56脚之间的线路以及插头1脚与发动机搭铁点之间的线路。若线路不正常，则检修或更换线路；若线路正常，则检修或更换ECU。

3. 检查点火系统
先测量点火线圈。将点火线圈插头拔下，测量点火线圈插头4脚与蓄电池正极之间的电压。该电压应是12V（蓄电池电压）。
① 若测得的电压不正常，则检查点火线圈插头的4脚和搭铁之间的电线。
② 如果测得的电压正常，再测量点火线圈插头2脚和发动机搭铁之间的电压应为蓄电池电压。
■ 若测得的电压不正常，则检查中央电器板D23和点火线圈插头2脚之间的电线。
■ 若测得的电压正常，则分别测量点火线圈插头1与3脚与发动机搭铁之间的电压，应在0.4V左右。检查前，应将各缸喷油器插头拔下，接通起动机几秒。
♂ 若电压不正常，则分别检查点火线圈插头1、3脚与ECU的71、78脚之间的电线。如不正常，应检修或更换；若正常，则应检修或更换ECU。

♂ 若电压正常，则检查点火线圈。若点火线圈不正常，则检修或更换点火线圈；若点火线圈正常，则检修或更换ECU、火花塞与高压线（火花塞拧紧力矩为30N·m，电极间隙为0.9~1.11mm，插头电阻约为5kΩ）。

4. 检查燃油系统
接通点火开关至1挡，仔细听燃油喷射电控系统中燃油泵工作的声音。
① 若燃油泵无声，则分别测量燃油泵插头上火线和搭铁线（火线电压应为蓄电池电压）。
■ 搭铁线若正常，则检修或更换燃油泵。
■ 搭铁线若不正常，则检修或更换搭铁线。
■ 火线若不正常，则应检查燃油泵插头和熔断器S5之间、熔断器S5和中央电器板E14之间、中央电器板E14与燃油泵继电器之间有无问题。
ⅰ.电线、熔断器以及燃油泵继电器若不正常，应检修或更换（如发现有熔断器熔断，则应检查线路有无短路，下同）。

ⅱ.电线、熔断器以及燃油泵继电器若正常，应检修或更换中央电器板。

② 若燃油泵有声，则依次测量发动机各缸喷油器插头和发动机搭铁点之间的电压，该电压应为蓄电池电压。
■ 如电压不正常，则检查熔断器S123、插头和熔断器S123、熔断器S123和燃油泵继电器之间的线路有无问题。如发现熔断器熔断，还应检查氧传感器、进气质量计以及活性炭罐电磁阀的火线。

■ 若电压正常，则分别测量各缸喷油器插头与发动机ECU的73、80、58、65脚之间的电线。若不正常，则应检修或更换；若正常，则检修或更换ECU。必要时还应测量燃油分配管的压力正常与否，该压力正常值通常应为0.25~0.3MPa。

好了，今天汽车维修网小编大家介绍的有电发动机不能启动的故障 发动机不能启动的原因就到这里了，不知道听了汽车维修网小编的介绍大家对发动机不能启动这故障有没有更深一步的了解呢？希望汽车维修网小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的知识，那就来关注本站吧