发布于 09-26 19:07:27
vvt阀坏了有什么现象
可变正时气门好了，一般会出现加速无力，报故障码，油耗增加，严重不好启动，如果vvt系统出现问题的话，会导致暂时不提前，从而导致车速加速的时候无力，或者卡顿。总的来说就是启动困难和怠速不稳故障。
说起vvt的故障，那可真是让人很头疼的，以通用公司的VVT技术为例，搭载在LDE、2HO发动机上，这两款发动机运用在英朗，科鲁兹，景程。爱唯欧等车型上。一旦出现问题，修的我们修理工是醉仙欲死的，抖音小视频都说是“烧香”才能修好的神车。
经典故障有P0011 P0014.进排气凸轮轴位置性能、进排气凸轮轴位置不合理、进排气位置执行器电磁阀控制电路等。
④不要忘了VVT是基于进、排气凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的信号来做出的控制，当位置传感器信号不正确或者受干扰时，VVT系统肯定也会点亮故障灯的。
VVT系统出现故障零件大部为油控电磁阀故障，而油控电磁阀的故障几乎都是移动滑阀（1）卡滞。
起动困难的故障范围（发动机转动正常）
①电路故障
火花塞、点火线圈故障；高压线漏电、导线连接松开或断开。
②油路故障
燃油管（含软管）有污垢或堵塞、燃油泵故障（检查燃油压力）。
③电控部分
电子节气门体总成故障或APP传感器故障、ECT传感器或MAF传感器故障、ECM故障、凸轮轴位置控制（）系统故障。
④机械部分
气缸压力低（火花塞紧固不良或衬垫故障）；阀座上压力泄漏、阀杆粘滞、阀门弹簧力量不够或损坏；气缸盖衬垫泄漏、活塞环粘滞或损坏、活塞、环或气缸磨损；PCV气门故障、空气从进气岐管垫或节气门体垫吸入。
发动机怠速不稳故障范围（发动机无怠速）
电路故障火花塞故障、高压线漏电或高压线连接断开、带点火器的点线圈故障。
燃油压力超出规定、燃油喷油器故障、蒸发排放控制系统故障。
电控部分故障
传感器性能差、电子节气门体总成故障（积炭过多、脏等）、传感器故障、电负载部件故障（大灯、鼓风机和后除霜）、怠速空气控制故障、发电机及线路故障、）系统故障
机械故障
进气岐管、节气门阀体或气缸盖垫泄漏蒸发排放控制系统故障、发动机过热、汽缸压力低、真空软管连接松开或断开、阀故障（部分车型需考虑EGR阀关闭不严）。
油控电磁阀故障导致启动困难和怠速不稳的原因
发动机启动和停止运转时，油控电磁阀位置应该在最大延迟（为了防止排出的气体流回到进气歧管，应当缩短气门开度的重叠部分，提高启动能力）。
发动机怠速工作时，油控电磁阀位置也应该在最大延迟（为了防止排出的气体流回到进气歧管，应当缩短气门开度的重叠部分，稳定发动机怠速）。
如果油路中异物（金属颗粒、油泥等其他杂质）进入油控电磁阀，引起移动滑阀卡在提前位置。该种情况下启动车辆，因排气逆流，进气量不足，就会产生启动困难或怠速不稳现象。
油控电磁阀故障导致启动困难和怠速不稳的处置
不能启动时，可以踩点油门，基本能启动车辆（不踩油门一般较难起动，起动后怠速抖动非常大。）
可以就车敲打震动油控阀（轻微卡滞的能解决）。
拆卸检查清洗维护。
更换油控电磁阀（电阻检查不符和清洗后故障不能排除）
处置方法
敲打震动
2、清洗（清洗后用机油润滑，并通电5次左右，观察移动滑阀动作是否正常，实践证明柴油比化清剂效果好。）
七、 油控电磁阀的检查
