发布于 05-07 15:02:41
（5）检查车轮平衡机并预热5min左右。
（2）在检修车轮动平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动，因为这一螺栓不是一般的紧固件，需要由它向传感晶体提供必要的预紧力。
当这一预紧力发生变化时，电算过程完全失准。
（3）车轮动平衡机的平衡块也称配重，通常有卡夹式和粘贴式两种类型。
卡夹式适用于轮辋有卷边的车轮。对于铝镁合金轮辋，因无卷边可夹，可使用粘贴式平衡块。粘贴式平衡块的外面有不干胶，粘贴于轮辋内的各面。
（4）必须明确，车轮动平衡机的机械系统和电算电路都是针对正常车轮使用条件下平衡失准或轻微受损但仍能使用的车轮设计的，对因交通事故而严重变形的轮辋或胎面大面积剥离的车轮是不能上机进行平衡检测的。
一方面平衡量过大的车轮旋转时的离心力可能损伤车轮动平衡机的传感系统；
另一方面超值的不平衡力可能溢出电算范围而使仪器自动拒绝工作。
（5）当不平衡量超过最大平衡块时，可用两个以上平衡块并列使用，但这时要注意因多个平衡块占用较大的扇面会使其有效质量低于实际质量。
（6）一般情况下，离车式车轮动平衡机和就车式车轮动平衡机都是独立使用的，但对高速行驶的汽车车轮而言，如果用离车式车轮动平衡机平衡后再装在车上行驶时，仍会出现不平衡现象。
因此，使用离车式车轮动平衡机平衡车轮后，最好能用就车式车轮动平衡机进行校对。
（1）离车式车轮动平衡机的专用测量卡尺：
卡尺主要用于测量车轮的安装距离（简称轮距）和轮毂直径（简称轮径）。
（2）操作面板：
实现人机对话，将测试的数据显示在面板上并通过面板进行操作控制，不断调整实现轮胎的动平衡调整。
（3）挂柄：
悬挂锥套、轮宽尺等备件。
（4）平衡块槽：
用于分类盛装配重铅块。
（5）平衡轴：
装配待平衡的轮胎。
（6）组合锤：
组合锤的功能主要是清洁轮胎和装卸平衡块，运用组合锤可以对轮胎的胎面和沟槽的泥沙进行清理，拔掉扎在轮胎上的钉子，剪断平衡块至适合重量，敲击平衡块将其安装在轮辋上或拔掉不需要的平衡块等，可实现多种功能。图2-4-11中各代号对应的功能如下：
（1）用于拔掉扎在轮胎上的钉子。
（2）用于拔掉不需要的平衡块。
（3）用于敲击平衡块将其安装在轮辋上。
（4）用于剪断平衡块至适合重量。
（5）用于对轮胎的胎面和沟槽的泥沙进行清理。
打开位于机器左侧的电源开关，平衡仪进行自检，自检完毕默认“动平衡”测量选项。
（2）选择功能：
每次开机时，计算机自动设置为标准平衡模式；按F键可选择自己所需要的平衡模式。
（3）被测轮胎的装配：
把车轮套在平衡轴上，靠近法兰盘；选择一个合适的锥套，用快锁螺母锁紧车轮。
（4）车轮数据的输入：
输入A值数据，将测量尺拉至轮辋安装平衡块的位置，读出测量尺上的数据，即车轮安装距离，然后按动面板上A旁边的+或一按钮，直至显示器显示值跟测量值一致；输入L值数据，用附件中宽度测量尺量出轮辋对边宽度，然后按动面板上L旁边的+或一按钮，直至显示器显示值跟测量值一致；输入D值数据，找到轮辋上标记的名义直径d，然后按动面板上D旁边的十或一按钮，直至显示器显示值跟d值一致。
（5）平衡机功能操作：
①放下轮罩，车轮自动旋转，7s后机器自动停止。
②显示不平衡量：机器停止后，显示器显示的数值为轮胎的不平衡值。
③用手转动车轮，面板上定位灯不停地闪动，当其中一组指示灯全亮时，表示轮辋最高点位置为不平衡点，其中左侧定位灯对应内侧不平衡点，右侧定位灯对应外侧不平衡点。④在轮辋不平衡点处装上显示器，测得数值的相应平衡块，并重复之前操作步骤，直至左右两侧的显示器均显示“00”。
⑤从平衡旋转轴上卸下车轮，操作程序结束。
（6）测试结束，切断电源，从传动轴上取下车轮总成。
上面就是汽车维修网小编给大家介绍的动平衡机的使用方法全部内容了，那么大家看完了之后对于动平衡机操作步骤的介绍不知道各位了解地如何呢，如果喜欢的话继续关注本站哦。
