发布于 08-04 00:13:12
（一）测功前准备工作
;;;;; 1．实验车准备
;;;;; 1）实验车应清洁，无漏气、漏油、漏水、漏电现象。
;;;;; 2）轮胎气压，花纹磨损、破裂和割伤程度应符合GB7258-87的有关规定，轮胎不得有嵌石、鼓包、补钉等情况。
;;;;; 3）发动机技术状况正常，无异响现象。传动系各部件及轮胎不得有明显的松旷、摆动，动力传递可靠。
;;;;; 4）纵向约束装置完好有效。
; 2．仪器设备
;;;;;; 以德国申克公司346L——D700底盘测功机为例。
;;;;; ;1）开启底盘测功机主电源及控制面板上的各电源开关。
;;;;;; 2）选择试验模式，试验模式一般有“F”、“V”、“V=Const”、“F～V2”、“EXTERNAL”五种。按试验要求，选定其中一种。按实验车辆发动机功率大小选定功率量程档，确定最大试验速度，开启相应按钮。
;;;;;; 3）如采用水力测功机，应开启进水阀。如滚筒采用气动控制锁止，应接通压缩空气。
;;;;;; 4）按实验要求，使用相应的冷却装置。
;;;;;; 5）预热测功机至规定时间，即可开始实验。
（二）底盘测功机操作步骤
;;;;;; 1．校对车速表
;;; 1）测功机预热完成后，操纵控制器，锁止滚筒，实验车驶入试验台。按照实验车驱动形式布置纵向约束装置。然后操纵控制器，释放滚筒，使其处于自由滚动状态。
;;; 2）逆时针旋转加载电位器旋转，使测功机处于无加载状态（有特殊要求的除外）。
;;; 3）驾驶员起动实验车，当仪表显示车速为40km/h时，检查实验车车速表读数，记录数据后，减速停车。
; 2．驱动轮输出功率测试
;;;; 1）重复上述实验“1”中“1）”和“2）”。
;;;; 2）指挥驾驶员操纵实验车，二档起步，连续换档至直接档，油门踩到底，待实验车速度达到实验要求的车速后，即适当加载，使发动机处于最大功率稳定状态，同时读出仪表显示的驱动力“F”（N）、速度“V”（km/h）、功率“P”（KW），并记录。
;;;;; 3）逆时针旋加载电位器旋钮到底，卸载减速停车。
; 3．油耗测量
;;;;; 1）重复“1”中“1）”和“2）”。
;;;;; 2）车辆处于静止状态，将燃油流量计按其使用说明书要求串入发动机油路。
;;;;; 3）开启燃油流量计电源开关，进行预热。同时在流量计控制显示板上，选择测量模式，测量时间，并把开关搬至相应位置。
;;;;; 4）指挥驾驶员操纵汽车。换档加速，使实验车处于经济车速稳定状态，然后开启“start”（开始）按钮，使流量计开始工作。到达所选定的测量时间时，显示屏显示小时油耗“kg/h”或累计油耗“g”，记录结果。
;;;;; 5）减速、停车。
; 4．加速时间测量
;;;;; 1）按照实验车质量，挂上相应质量的飞轮以模拟车辆质量的影响。
;;;;; 2）重复“1”中“1）”和“2）”。
;;;;; 3）实验车在预定档位，以预定的稳定车速，迅速踩油门踏板到底，在踩油门的同时，启动计时器，加速汽车至该档最大车速的80%以上，对于汽车达到100km/h以上，与此同时，停止记时，记录加速时间。一般作最高档与次高档加速性能实验。
;; ;4）将实验车置于起步档位，迅速起点并将油门踏板快速踩到底，使车辆尽快加速行驶，当发动机达到最大功率运转时，力求无声地换档，换档后立即将油门踩到底，直至最高档最高车速的80%以上，对于汽车应加速至100km/h以上。用计时器记下起步连续换档加速时间。
;;;;; 5．滑行
;;;; ;车速为50km/h时，开始滑行，直至停止，记下滑行距离。
;;;;; 6．结束
;;;;; 结束后，锁止滚筒，指挥实验车驶出试验台，然后关机。
(四)使用操作注意事项
;;;; ;1．严格遵守操作规程，确保实验安全。不符合测试技术条件要求的实验车不得进行实验。在实验过程中，应注意观察实验车的发动机，传动系及轮胎状态，如有异常，应迅速停止实验。
;;;;; 2．在实验车前进方向禁止站人，并布置好车辆纵向约束装置。
;;;;; 3．注意发动机、轮胎的热负荷状态，可用吹风机吹风散热，连续试验不要超过3min。
;;;;; 4．测功机的试验模式选择键，只有在滚筒静止时才可以有效操作。
(五)结果整理与分析
;;;; ;1．将实验数据填入实验报告中。
;;;;; 2．试验车速为40km/h时，根据GB7258-87要求，车速表显示值应在36-46km/h之间，判断车速表精度是否符合要求。
;;; ;3．功率值既可以从仪表上直接读出，亦可由Ｐ＝FV/3600（kw）F（N），V（km/h））计算得出，检查两值是否一致并说明发动机功率和驱动轮输出功率的联系与区别。
;;;; ;4．试分析加速时间与滑行距离的影响因素。
;;;;;;5.保存数据及报告
